作為影響中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)——出口貿(mào)易開始出現(xiàn)強勢反彈，隨著國家產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的逐步實施和“汽車下鄉(xiāng)”等一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的頒布，我國汽車零部件行業(yè)正向著健康的方向發(fā)展。

   當前的全球性金融危機使得世界汽車產(chǎn)業(yè)遭受重創(chuàng)，美國、歐洲、日本等發(fā)達國家的汽車市場陷入持續(xù)低迷，福特、豐田、本田等各大汽車公司紛紛大規(guī)模減產(chǎn)、停產(chǎn)，克萊斯勒公司更是在近期申請破產(chǎn)保護。國際汽車業(yè)的低迷狀態(tài)對中國的汽車零件出口產(chǎn)生了較大影響，導致前期出口持續(xù)下滑。

   來自海關(guān)6月11日的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2009年1至4月中國出口汽車零件30.8億美元，同比下降36.7%，近期低位反彈跡象明顯，在經(jīng)歷7個月的持續(xù)下滑之后，09年3月和4月中國汽車零件出口連續(xù)低位反彈，4月份當月中國出口汽車零件8.8億美元，同比下降33%，環(huán)比增長9.8%。1至4月中國以一般貿(mào)易方式出口汽車零件24.4億美元，下降35.9%，占同期中國汽車零件出口總值的79.2%；同期，中國以加工貿(mào)易方式出口汽車零件5.5億美元，下降44.7%。

   根據(jù)隨機采訪的幾家主要從事海外業(yè)務的零部件企業(yè)，其中浙江森森汽車零部件有限公司國際市場負責人告訴記者，盡管金融危機的影響在不斷地擴大，但是森森海外業(yè)務并沒有受到影響。而汽車巨頭的申請破產(chǎn)保護主要影響到一些配套企業(yè)，對主要經(jīng)營售后市場的企業(yè)影響不大。

   聯(lián)合證券6月9日發(fā)布行業(yè)分析報告認為，金融危機下歐美零部件供應商不斷出現(xiàn)的倒閉情況，以及在需求不振的背景下，整車廠尋求高質(zhì)量廉價零部件的強烈意愿，都將有望使中國零部件企業(yè)在海外的市場份額得到快速提升。中國零部件企業(yè)有望在本次全球零部件行業(yè)洗牌中脫穎而出，市場份額可能出現(xiàn)顯著增長，金融危機打破了過去阻礙中國汽車零部件出口的保護主義和進入限制，當站在了同一起跑線時，憑借高質(zhì)量和低價格，中國企業(yè)的競爭優(yōu)勢將能夠得到充分展現(xiàn)。