近日，中歐汽車(chē)業(yè)界互動(dòng)頻繁。先是有德國(guó)媒體報(bào)道稱，北汽在競(jìng)購(gòu)歐寶中處于領(lǐng)先地位，接著是菲亞特同廣汽集團(tuán)簽訂協(xié)議，在中國(guó)投資建立新工廠。分析人士指出，在全球汽車(chē)業(yè)不景氣的大背景下，中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量依然保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，今年大有取代美國(guó)成為全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)的勢(shì)頭。歐洲寶馬日前公布的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)顯示，6月份中國(guó)區(qū)銷(xiāo)量猛增了46%。面對(duì)如此火暴的銷(xiāo)售行情，歐洲汽車(chē)巨頭們紛紛把目光投向中國(guó)也就毫不意外了。

   菲亞特確立中國(guó)新戰(zhàn)略

   意大利《24小時(shí)太陽(yáng)報(bào)》6日?qǐng)?bào)道說(shuō)，意大利汽車(chē)廠商菲亞特和中國(guó)廣州汽車(chē)集團(tuán)周一在羅馬簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，根據(jù)協(xié)議兩家公司將在長(zhǎng)沙投資4億歐元設(shè)立合資企業(yè)，新工廠將于2011年起生產(chǎn)菲亞特的領(lǐng)雅（Linea）車(chē)型，此后菲亞特的博悅（Bravo）和朋多（Grande Puntos）也將在長(zhǎng)沙投產(chǎn)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量將達(dá)到25萬(wàn)輛。 菲亞特從上世紀(jì)80年代起便和南汽合作進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，但兩年前上汽收購(gòu)南汽之后，菲亞特被“清理”出局。此次，廣汽成為菲亞特進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的新起點(diǎn)。

   《紐約時(shí)報(bào)》7日援引德國(guó)商業(yè)銀行汽車(chē)分析師克勞辛的話說(shuō)：“在世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)找到一個(gè)合作伙伴是一件好事。菲亞特在中國(guó)是一個(gè)很小的玩家，它需要在中國(guó)建立自己的名頭。”美國(guó)彭博社7日評(píng)論稱，菲亞特與廣汽合資建廠，結(jié)束了菲亞特在世界上增長(zhǎng)速度最快的汽車(chē)制造市場(chǎng)上缺席兩年的尷尬。另外，這一交易也是菲亞特集團(tuán)首席執(zhí)行官馬奇奧尼全球雄心的一部分。日本大和綜研一位分析師說(shuō)：“菲亞特要想成為全球玩家，就必須重返中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)。”報(bào)道稱，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)讓這個(gè)國(guó)家避免了全球汽車(chē)銷(xiāo)售下降帶來(lái)的最壞結(jié)果，而中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量不斷增長(zhǎng)，已經(jīng)讓中國(guó)超過(guò)美國(guó)成為世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)。

   歐洲車(chē)企看好中國(guó)市場(chǎng)

   德國(guó)《焦點(diǎn)》周刊7日?qǐng)?bào)道稱，在上周提交的收購(gòu)?fù)ㄓ闷?chē)旗下歐寶品牌的報(bào)價(jià)方案中，北京汽車(chē)工業(yè)控股有限責(zé)任公司計(jì)劃投資20億美元在中國(guó)首建歐寶工廠，預(yù)計(jì)于2012年正式投產(chǎn)。北汽表示，如果競(jìng)標(biāo)成功，還將利用歐寶德國(guó)的工廠向中國(guó)出口汽車(chē)。德國(guó)《南德意志報(bào)》則認(rèn)為，北汽控股公司意圖收購(gòu)歐寶，是為了超越上海，使北京成為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的旗艦。目前，歐寶已經(jīng)將北汽作為其主要的競(jìng)購(gòu)方，分析人士表示，歐寶可能希望通過(guò)同北汽的合作進(jìn)一步打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)。