近日，為幫助汽車制造商推出更長里程的電動(dòng)車，AVL公司推出了最新研發(fā)的增行器技術(shù)和相關(guān)的工程技術(shù)服務(wù)。據(jù)介紹，該增行器可作為純電動(dòng)車備用的獨(dú)立動(dòng)力單元，幫助增加車輛一次行駛里程。采用模塊化方式，AVL公司可根據(jù)客戶的在生產(chǎn)和產(chǎn)品方面的特殊要求，將內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)成兩沖程或四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，或者為了降低車輛的振動(dòng)和噪音，增加車輛結(jié)構(gòu)的緊湊，將發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)成旋轉(zhuǎn)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)。

   根據(jù)這一特殊動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)布局，電動(dòng)系統(tǒng)和內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)單點(diǎn)操作優(yōu)化。在開發(fā)新款車輛的過程中，AVL公司對設(shè)計(jì)人員提出了更高的要求，包括將車輛的振動(dòng)和噪音降到最低，提高車輛結(jié)構(gòu)的緊湊性和功率/重量比，熱管理系統(tǒng)能夠有效保護(hù)對溫度敏感的電子零部件，同時(shí)降低初始排放，使客戶在可支付的成本范圍內(nèi)讓車輛達(dá)到最嚴(yán)格的尾氣排放法規(guī)。

圖-1 AVL公司推出的增行器

   據(jù)AVL公司相關(guān)的技術(shù)人員介紹，增行器所有的功能將完全與電動(dòng)車輛實(shí)現(xiàn)一體化。內(nèi)燃機(jī)，發(fā)電機(jī)，和電力電子裝置在單一的動(dòng)力系統(tǒng)內(nèi)的高度一體化將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車輛結(jié)構(gòu)的高度緊湊，減小車輛重量和系統(tǒng)制造成本。

   公司在演示增行器時(shí)，250毫升排量的旋轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)在永磁同步機(jī)的帶動(dòng)下，每分鐘旋轉(zhuǎn)5000次。演示結(jié)果顯示電力輸出達(dá)到15 kW @ 320-420V，而燃油消耗為260 g/kWh。

   安裝增行器盒子的長、寬、高分別為490毫米，400毫米和980毫米。系統(tǒng)設(shè)備重量為65千克。車輛和系統(tǒng)的界面有高、低壓，控制單元的局域網(wǎng)（CAN）總成，燃油供應(yīng)，懸置和冷卻系統(tǒng)。

   除了提供增行器外，AVL公司還為客戶提供一系列的增行器開發(fā)服務(wù)，包括概念開發(fā)和模擬，技術(shù)說明開發(fā)，內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)和電子系統(tǒng)整合，系統(tǒng)校準(zhǔn)開發(fā)，產(chǎn)品雛形和生產(chǎn)開發(fā)。

   成立于1948年，奧地利AVL李斯特內(nèi)燃機(jī)及測試設(shè)備有限公司是全球規(guī)模最大的從事內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)開發(fā)、動(dòng)力總成研究分析以及有關(guān)測試系統(tǒng)和設(shè)備開發(fā)制造的私有公司。全世界所有的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商都在AVL的客戶名單里，特別是內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域。為了適應(yīng)中國市場汽車發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)的增長，AVL在上海金橋建立了李斯特技術(shù)中心。目前，公司與中國各大廠商均有合作，其中，AVL的兩大核心業(yè)務(wù)——內(nèi)燃機(jī)開發(fā)設(shè)計(jì)和測試設(shè)備均占中國市場70%以上的份額;AVL在中國已擁有200多家中國用戶，與一汽錫柴、濰柴、上柴、大柴等許多發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車廠家都有合作。