近日，英國(guó)客車(chē)工業(yè)為數(shù)不多的幾家幸存者之一亞歷山大-丹尼士公司（ADL）呼吁政府部門(mén)盡快采取有效措施，加快高污染高排放公交車(chē)輛的報(bào)廢進(jìn)度。同時(shí)，公司也呼吁政府對(duì)其生產(chǎn)的混合動(dòng)力雙層巴士提供一定的財(cái)政補(bǔ)貼。目前，該公司生產(chǎn)的混合動(dòng)力雙層巴士已經(jīng)投入到倫敦部分公交線(xiàn)路的試運(yùn)營(yíng)。據(jù)公司有關(guān)人員介紹，這種新能源雙層巴士比普通雙層巴士在相同的行駛條件下能節(jié)約40%的燃油消耗，但其價(jià)格卻比普通雙層巴士高三分之一。

在倫敦街頭運(yùn)行的亞歷山大-丹尼士混合動(dòng)力雙層巴士

   亞歷山大-丹尼士公司執(zhí)行總裁科林-羅伯遜（Colin Robertson）在最近公司召開(kāi)的一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上曾對(duì)政府給予英國(guó)客車(chē)制造業(yè)的幫助甚少表示不滿(mǎn)，稱(chēng)現(xiàn)階段公司的利潤(rùn)率“令人失望”。他進(jìn)一步指出，“如果政府能對(duì)乘用車(chē)實(shí)施報(bào)廢計(jì)劃，為什么就不能對(duì)英國(guó)的客車(chē)也實(shí)施這一計(jì)劃呢？”目前，英國(guó)的客車(chē)制造業(yè)大約為本國(guó)提供四千多個(gè)工作崗位。

   前不久，英國(guó)政府為刺激消費(fèi)者購(gòu)車(chē)，提出對(duì)每輛小汽車(chē)提供相當(dāng)于車(chē)輛價(jià)格20%的特殊補(bǔ)貼。如果客車(chē)行業(yè)也按這個(gè)比例進(jìn)行計(jì)算，那么每輛新客車(chē)將獲得政府大約2.5萬(wàn)英鎊的財(cái)政補(bǔ)貼。有了這筆不小的資助，亞歷山大-丹尼士公司相信會(huì)幫助更多的客車(chē)運(yùn)營(yíng)商及時(shí)做出購(gòu)車(chē)決定。

   亞歷山大-丹尼士提出這一呼吁后，立即得到英國(guó)另外兩家公司Rangers和Stagecoach的支持。2008年，亞歷山大-丹尼士公司的銷(xiāo)售收入上漲了25%，超過(guò)3億英鎊（約合人民幣33.75億），但稅前利潤(rùn)只有320萬(wàn)英鎊（約合人民幣3599萬(wàn)），僅為上一年度的一半。

   2005年，蘇格蘭一家商業(yè)財(cái)團(tuán)做出大膽決定，以9000萬(wàn)英鎊的價(jià)格買(mǎi)下亞歷山大-丹尼士公司，目的就是為了拯救當(dāng)時(shí)奄奄一息的英國(guó)客車(chē)工業(yè)。經(jīng)過(guò)四年的改革和重組，亞歷山大-丹尼士公司目前在全球擁有2000名員工，其中有一半在總部蘇格蘭的福爾柯克（Falkirk）工作。作為英國(guó)一流的低地板客車(chē)供應(yīng)商和混合動(dòng)力客車(chē)技術(shù)的先行者，亞歷山大-丹尼士公司生產(chǎn)的公交巴士占整個(gè)倫敦市公交車(chē)輛總數(shù)的70%。另外，公司的產(chǎn)品在香港、溫哥華、紐約和拉斯維加斯等全球知名城市都占有十分重要的地位。

   2009年，為了應(yīng)對(duì)全球金融危機(jī)的沖擊，亞歷山大-丹尼士公司總共裁員200人。目前，盡管公司接到的客車(chē)訂單還基本令人滿(mǎn)意，但對(duì)2009年下半年業(yè)務(wù)表現(xiàn)，公司的官員仍然持謹(jǐn)慎態(tài)度。