深受金融危機(jī)沖擊的海外汽車業(yè)初顯拐點(diǎn)。昨日，上海證券報(bào)記者獲悉，7月，美國、歐洲等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的汽車銷量出現(xiàn)了久違的大幅增長。全球重災(zāi)區(qū)的美國甚至創(chuàng)出11個(gè)月以來的新高。海外車企紛紛表示，車市拐點(diǎn)得益于各國政府出臺(tái)刺激汽車消費(fèi)的措施。美國分析師表示，以7月美國汽車銷量折年計(jì)算，美國汽車年銷量或達(dá)1124萬輛。如這一勢(shì)頭持續(xù)，中國恐難問鼎2009年全球汽車銷量冠軍之位。

   昨日，海外發(fā)達(dá)國家和地區(qū)紛紛傳出喜人的汽車銷售數(shù)據(jù)。據(jù)Autodata Corp數(shù)據(jù)顯示，7月，美國汽車銷量逾99.7萬輛，創(chuàng)下2008年8月以來的最高月銷量；法國汽車制造商協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，7月，法國家用轎車銷量約18.9萬輛，同比增長3.1%，連漲三個(gè)月。日本汽車銷售協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)３日公布的數(shù)據(jù)顯示，７月份日本市場共銷售２６．６１７３萬輛乘用車，同比微降０．６％，已基本恢復(fù)到去年同期的水平。其中本田７月份銷量同比增加８．９％。

   在主要海外發(fā)達(dá)汽車消費(fèi)市場中，德國新車銷量增幅最大，7月同比增長近30%。

   昨日，Global insight汽車行業(yè)高級(jí)分析師曾志凌指出，“此前我們?cè)A(yù)計(jì)今年下半年至2010年，美國汽車市場將逐步復(fù)蘇，目前的回升顯然早于預(yù)期。這一方面歸功于美國經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)復(fù)蘇跡象，美國汽車消費(fèi)和經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)度極大，另一方面得益于推出‘舊車換現(xiàn)金’的政策。”按計(jì)劃，美國駕車者以高油耗的舊車換節(jié)能新車，將得到3500美元至4500美元購車優(yōu)惠補(bǔ)貼，總計(jì)10億美元，預(yù)計(jì)可夠換置25萬輛新車。盡管7月才正式推出換新車優(yōu)惠券，但10億美元額度很快用盡。7月31日，美國眾議院緊急表決、追加20億美元。

   在美國，通用汽車和克萊斯勒汽車7月銷量降幅收窄。福特汽車輕型車銷量達(dá)16.47萬輛，同比增長2.4%，是20個(gè)月以來首次銷量同比增長。豐田汽車在美國的銷量達(dá)174872輛，同比下降11%。豐田汽車稱，預(yù)計(jì)“舊車換現(xiàn)金”計(jì)劃導(dǎo)致其銷量增長3萬至3.2萬輛。

   日本汽車企業(yè)將乘用車銷量復(fù)蘇歸功于“環(huán)保車優(yōu)惠稅制、國家的汽車以舊換新和購車補(bǔ)貼制度”。豐田汽車成為最大受益者之一，5月上市的新版混合動(dòng)力車“普銳斯”就收到約25萬輛的訂單。

   談及對(duì)下半年汽車市場的預(yù)期時(shí)，美國、日本汽車巨頭紛紛持樂觀態(tài)度。豐田汽車專務(wù)董事前川真基對(duì)外表示，日本國內(nèi)汽車銷量開始復(fù)蘇，預(yù)計(jì)8月銷量將超過去年同期水平，這將是13個(gè)月以來首次銷量同比增長。與此同時(shí)，豐田汽車降低了虧損預(yù)期。昨日，豐田汽車宣布，2009財(cái)年第一季度（2009年4月1日至6月30日），凈虧損為778.2億日元（約8.2億美元），2008財(cái)年一季度盈利3536.6億日元。全年預(yù)計(jì)虧損4500億日元，遠(yuǎn)低于此前對(duì)外宣布的5500億日元。

   福特汽車甚至考慮提前增產(chǎn)，此前其計(jì)劃三季度增產(chǎn)。Autodata Corp指出，按7月美國汽車銷量折合年銷量計(jì)，全年銷量將達(dá)1124萬輛，遠(yuǎn)高于此前預(yù)期的970余萬輛水平。

   據(jù)分析，如果美國汽車銷售勢(shì)頭得以持續(xù)，則中國很可能無望問鼎2009年全球汽車銷量冠軍之位。7月中旬，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)曾預(yù)計(jì)，2009年中國汽車銷量將達(dá)1100萬輛。