客車網(wǎng)（Chinabuses.com）：近日，AVL集團(tuán)旗下在北美地區(qū)的動(dòng)力工程公司AVL Powertrain Engineering Inc.對(duì)混合動(dòng)力客車生產(chǎn)商Fisher Coachworks生產(chǎn)的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行全面評(píng)估后，對(duì)該系統(tǒng)的穩(wěn)定性能表示了肯定。

圖-1 Fisher公司推出的混合動(dòng)力客車

   另?yè)?jù)美國(guó)媒體報(bào)道，F(xiàn)isher公司GTB-40客車將會(huì)采用混合動(dòng)力或純電力驅(qū)動(dòng)。該型號(hào)的新能源客車預(yù)計(jì)將在2010年投入生產(chǎn)。近年來，隨著新能源客車研發(fā)的逐步升溫，AVL集團(tuán)旗下有關(guān)混合動(dòng)力客車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的咨詢業(yè)務(wù)也日益升溫。據(jù)介紹，F(xiàn)isher公司的FTB-40混合電動(dòng)客車每加侖油耗可行駛10英里，而其FTB-40純電動(dòng)客車每加侖油耗可行駛20英里。目前，市面上運(yùn)行的混合動(dòng)力客車每消耗1加侖燃油，平均只能行駛5英里，而傳統(tǒng)的柴油驅(qū)動(dòng)客車每消耗1加侖燃油，平均只能行駛3.5英里。

   另外，生產(chǎn)傳統(tǒng)的客車一般需要600個(gè)零部件，客車重量在13000kg左右。與此相比，F(xiàn)isher公司推出的GTB-40總共只需要325個(gè)零部件，采用新一代全不銹鋼車身，車輛毛重僅為7257kg。