據(jù)日本共同社報(bào)道，日本三菱扶?？蛙嚬九c日產(chǎn)柴公司日前達(dá)成了統(tǒng)一協(xié)議，雙方的客車制造業(yè)務(wù)將合二為一。

   三菱扶桑與日產(chǎn)柴在聯(lián)合聲明表示，雙方已經(jīng)同意成立一家新的合資公司以保證其客車業(yè)務(wù)在低靡的市場環(huán)境中擁有足夠競爭力。雙方還補(bǔ)充稱除生產(chǎn)外，各自旗下的研發(fā)和銷售部門也將統(tǒng)一合并到新合資公司中。

   據(jù)兩家公司的官員稱，新合資公司的名字以及出資比例將在之后討論，最快可能在2009年年底對(duì)外宣布。新合資公司生產(chǎn)的產(chǎn)品將使用新的標(biāo)志。另據(jù)日本《讀賣新聞》報(bào)道，日產(chǎn)柴位于日本Saitama地區(qū)的客車工廠將停產(chǎn)，產(chǎn)能將轉(zhuǎn)至三菱扶桑Toyama工廠。

   三菱扶桑與日產(chǎn)柴的合作可以追溯到2006年7月，當(dāng)時(shí)雙方簽訂了第一份供應(yīng)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，三菱扶桑向日產(chǎn)柴供應(yīng)大型旅游巴士和部分城市巴士，而日產(chǎn)柴向三菱扶桑提供中興巴士和低地板（non-step）大型巴士。

   如果三菱扶桑與日產(chǎn)柴合資建立新巴士公司，新公司的市場份額將搞到38%。三菱扶桑為日本第三大中/大型客車制造商，其85%的股份由德國戴姆勒集團(tuán)持有，而日產(chǎn)柴從屬于瑞典沃爾沃卡車集團(tuán)，在日本市場排名第四。