歐洲汽車市場(chǎng)能否繼續(xù)保持強(qiáng)勁復(fù)蘇勢(shì)頭，仍然面臨諸多挑戰(zhàn)和不確定性因素，完全擺脫危機(jī)尚需時(shí)日。

   一是決定汽市場(chǎng)走勢(shì)的最大因素是歐洲各國汽車鼓勵(lì)政策何時(shí)取消以及如何取消。業(yè)界普遍擔(dān)心，隨著各國促銷政策的到期，銷量會(huì)隨之回落。特別是由于消費(fèi)需求提前釋放，明年及后來日子更難過。

   二是歐洲汽車業(yè)面臨銷售結(jié)構(gòu)問題。今年二季度，小型轎車銷量所占比例達(dá)43%，而2007年僅為33%。小轎車和大轎車的生產(chǎn)成本差異不大，但售價(jià)卻有天壤之別。銷量好轉(zhuǎn)沒有帶動(dòng)整個(gè)汽車業(yè)利潤的回升，利潤率可能繼續(xù)面臨壓力。

   三是隨著金融危機(jī)的不斷蔓延，歐洲汽車市場(chǎng)已經(jīng)受到嚴(yán)重沖擊。以法國的兩大汽車制造商為例，去年9月中旬至年底，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的股票價(jià)格下跌了60%以上，雷諾集團(tuán)的股票價(jià)格則下滑了65%。消費(fèi)者信心大受影響，盡管有政府援助，許多消費(fèi)者在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)衰退形勢(shì)下依然放棄購車。豐田汽車公司社長豐田章男指出，市場(chǎng)是否真正恢復(fù)，取決于能夠制造出多少有魅力的汽車。