據(jù)路透社9月10日?qǐng)?bào)道，在最近一段時(shí)間，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)向世界知名品牌沃爾沃、悍馬和薩博發(fā)出求購(gòu)信息。冒著極大的風(fēng)險(xiǎn)，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)希望登上國(guó)際舞臺(tái)。但是在操作并購(gòu)業(yè)務(wù)方面上的不足讓外界對(duì)它們充滿(mǎn)了質(zhì)疑。
 

   歐洲汽車(chē)業(yè)獨(dú)立分析師Graeme Maxton指出中國(guó)企業(yè)在以往的海外并購(gòu)業(yè)務(wù)上表現(xiàn)不佳。Maxton說(shuō)：“進(jìn)入歐洲企業(yè)會(huì)出現(xiàn)復(fù)雜的個(gè)人管理問(wèn)題，中國(guó)企業(yè)可能無(wú)法應(yīng)付，方寸大亂。”

   經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的深思熟慮后，中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)吉利汽車(chē)本周承認(rèn)對(duì)福特旗下的沃爾沃品牌感興趣。同時(shí)北京汽車(chē)工業(yè)控股有限責(zé)任公司也把目光瞄向通用旗下的薩博品牌。就在幾周之前，北汽收購(gòu)歐寶的請(qǐng)求被通用拒絕。

   全球最大的市場(chǎng)研究與資訊公司之一TNS北亞汽車(chē)部門(mén)負(fù)責(zé)人Klaus Paur說(shuō)：“中國(guó)汽車(chē)企業(yè)希望走向國(guó)際市場(chǎng)。我們對(duì)此并不感到意外。但是我認(rèn)為它們過(guò)于野心勃勃，急于求成?，F(xiàn)在還存在許多問(wèn)題，它們甚至還沒(méi)有在中國(guó)市場(chǎng)樹(shù)立牢固的品牌。”

   今年中國(guó)已經(jīng)超過(guò)美國(guó)成為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)。除此以外，中國(guó)已經(jīng)成為大眾、通用和其它國(guó)外汽車(chē)企業(yè)主要的利潤(rùn)來(lái)源地。去年，這些企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售數(shù)量占據(jù)全球銷(xiāo)量的3/4左右。

   許多中國(guó)本土汽車(chē)企業(yè)如吉利和奇瑞目前在低端汽車(chē)市場(chǎng)面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)。而作為戴姆勒和韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)的合作伙伴，北汽甚至沒(méi)有自己的品牌。

   但隨著世界第三大經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)財(cái)富的不斷增長(zhǎng)，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)希望通過(guò)收購(gòu)成熟市場(chǎng)中的知名汽車(chē)品牌迅速發(fā)展壯大，獲取大量利潤(rùn)。

   美國(guó)汽車(chē)企業(yè)駐中國(guó)機(jī)構(gòu)的一位高級(jí)管理人員說(shuō)：“很明顯，最吸引中國(guó)汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行海外并購(gòu)的就是先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)、品牌

   和成熟的市場(chǎng)。但是我不確定他們可以管理好如沃爾沃這樣的品牌，并扭虧為盈。”

   分析師Graeme Maxton稱(chēng)，汽車(chē)行業(yè)中成功的并購(gòu)案例非常少，即使是在成熟的汽車(chē)市場(chǎng)。

   相對(duì)而言，日本最成功的汽車(chē)企業(yè)豐田和本田都采用了相反的方式。他們依靠自己的力量逐漸發(fā)展壯大。韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)也采用同樣的方法。

   除了管理經(jīng)驗(yàn)上的缺陷，還有一些因素影響海外并購(gòu)的命運(yùn)。中國(guó)企業(yè)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)很難購(gòu)買(mǎi)那些國(guó)外知名品牌，特別是在一個(gè)國(guó)家具有巨大影響力的品牌。據(jù)相關(guān)報(bào)道，瑞典反對(duì)將沃爾沃出售給中國(guó)企業(yè)。

   據(jù)相關(guān)人士透露，北汽公司收購(gòu)歐寶失敗很大程度上就是由于通用擔(dān)心北汽會(huì)將歐寶大部分業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)到中國(guó)。北汽董事長(zhǎng)徐和誼對(duì)此感到不滿(mǎn)，認(rèn)為西方國(guó)家對(duì)中國(guó)企業(yè)存在歧視。但北汽并沒(méi)有放棄海外并購(gòu)。本周三媒體報(bào)道他們與瑞典科尼賽格公司達(dá)成聯(lián)合收購(gòu)薩博品牌的協(xié)議。他說(shuō)：“如果我們不能自己駕船出海，可以采取借船出海的方式。”

   中國(guó)最大的汽車(chē)企業(yè)之一上汽集團(tuán)也擁有相同的看法。但是他們?cè)诓①?gòu)業(yè)務(wù)上卻出現(xiàn)失敗。未能成功并購(gòu)韓國(guó)雙龍汽車(chē)成為他們痛苦的回憶。奇瑞、長(zhǎng)豐和其它汽車(chē)企業(yè)曾經(jīng)與歐美汽車(chē)公司進(jìn)行過(guò)接觸，但是一直沒(méi)有作出購(gòu)買(mǎi)決定。

   到目前為止，名不見(jiàn)經(jīng)傳的四川騰中重工機(jī)械有限公司收購(gòu)悍馬仍然沒(méi)有得到中國(guó)政府的批準(zhǔn)。分析人士認(rèn)為中國(guó)政府正在推行小型化和綠色化的政策，這筆交易可能無(wú)法達(dá)成。長(zhǎng)江證券的一位分析師說(shuō)：“除非看到政府蓋章，否則誰(shuí)也不能確定滕中收購(gòu)悍馬成功。”