在出口遇到大麻煩后，輪胎企業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的廝殺將更加激烈。業(yè)內(nèi)人士分析稱，雖然特保案對(duì)中國(guó)的輪胎業(yè)尚不足以造成滅頂之災(zāi)，但會(huì)帶來(lái)巨大沖擊。若對(duì)美出口的銷量轉(zhuǎn)入國(guó)內(nèi)銷售，勢(shì)必增加國(guó)內(nèi)供給，產(chǎn)能過(guò)剩的局面也將不可避免，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局將隨之發(fā)生改變。

   據(jù)中國(guó)橡膠協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，去年我國(guó)對(duì)美國(guó)的輪胎出口額約有22億美元，輪胎年出口量占總產(chǎn)量的40%以上。如果削減輸出美國(guó)輪胎的半數(shù)產(chǎn)量，意味著我國(guó)會(huì)出現(xiàn)12%的剩余輪胎產(chǎn)能，并且減少10億美元的外貿(mào)收入。

 
   據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量約為400多家。截至目前，隨著全球第四大輪胎巨頭德國(guó)馬牌輪胎去年底宣布在中國(guó)建廠，全球十大巨頭外資輪胎公司悉數(shù)落子中國(guó)，國(guó)內(nèi)輪胎業(yè)本來(lái)就處于產(chǎn)能過(guò)剩的狀態(tài)。這12%出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷的輪胎產(chǎn)能，無(wú)疑將使中國(guó)輪胎業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩狀況雪上加霜。