據(jù)德國《世界報(bào)》9月17日?qǐng)?bào)道，德國內(nèi)閣已經(jīng)批準(zhǔn)了由聯(lián)邦環(huán)境部提交的2012至2014年電動(dòng)車促進(jìn)計(jì)劃，消費(fèi)者在此期間購買電動(dòng)汽車，即可享受3000至5000歐元/輛的環(huán)保補(bǔ)貼或稅收優(yōu)惠。2015年起的促進(jìn)措施待定。該計(jì)劃出臺(tái)的背景不僅在于歐盟對(duì)降低尾氣排放設(shè)定了嚴(yán)格的時(shí)間表，同時(shí)來自德國汽車業(yè)在蓄電池領(lǐng)域面臨亞洲廠商的強(qiáng)大競爭。

   據(jù)德國《明鏡》在線9月17日?qǐng)?bào)道，德國總理默克爾在當(dāng)日為法蘭克福國際汽車展開幕剪彩的致詞中表示，電動(dòng)車是今后汽車業(yè)的發(fā)展方向，德國汽車業(yè)是否能在本世紀(jì)繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，關(guān)鍵在于研發(fā)電動(dòng)車技術(shù)，政府將繼續(xù)給予支持。她寄語德國汽車廠商不能忽視亞洲日益蓬勃的電動(dòng)車技術(shù)，尤其是充電技術(shù)的革新，最起碼要“跟得上”。報(bào)道指出，節(jié)能車、電動(dòng)車等環(huán)保車型及其技術(shù)在本屆車展成為熱點(diǎn)，豪華車已不能獨(dú)霸眼球。幾乎所有廠商都推出了電動(dòng)車型，但絕大多數(shù)仍停留在“樣板車”階段，無法批量生產(chǎn)。

   據(jù)大眾汽車研究，未來15至20年，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)仍將占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但電動(dòng)車發(fā)展迅猛，受惠于上述促進(jìn)措施，2012至2014年德電動(dòng)車銷量將達(dá)3萬輛，之后5年內(nèi)每年增加10萬輛，2019至2020年每年增加25萬輛，2020年德國電動(dòng)汽車保有量將達(dá)100萬輛。據(jù)麥肯錫公司估算，2020年世界電動(dòng)車銷售額將躍升至4700億歐元，其中德國為800億歐元，全球新增工作崗位25萬個(gè)。德國聯(lián)邦環(huán)境部表示，估計(jì)德國新內(nèi)閣應(yīng)接受這份計(jì)劃。