法蘭克福9月27日專電，9月27日是第63屆德國法蘭克福國際車展的最后一天，一款由來自中國臺(tái)灣和香港的研究人員組成的團(tuán)隊(duì)研發(fā)的鋅空電池電動(dòng)汽車廣受關(guān)注。

   鋅空發(fā)電以氫氧化鉀作為電解液，利用金屬鋅的氧化產(chǎn)生電能。這一技術(shù)的發(fā)明已經(jīng)有100多年的歷史，但由于成本等問題，以往主要應(yīng)用于軍事領(lǐng)域。

   本屆車展上由APET團(tuán)隊(duì)研發(fā)的這款新車大大降低了生產(chǎn)成本，解決了發(fā)電穩(wěn)定性、漏電、封裝等一系列技術(shù)難題。在車展上，該款新車受到媒體和同行的廣泛關(guān)注，德國經(jīng)濟(jì)和技術(shù)部、德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的多名專家到場與技術(shù)人員探討。據(jù)介紹，該款新車還將參加美國的新能源汽車大賽。

   與當(dāng)前主流的鋰電池汽車相比，鋅空電池在重量、充電方便性等方面都有顯著的優(yōu)勢(shì)。APET研發(fā)的鋅空電池重量為180公斤，能夠產(chǎn)生44千瓦時(shí)的電量，續(xù)航能力達(dá)到350公里。如果要產(chǎn)生同樣電量，鋰電池的重量要達(dá)到360公斤。在單位電量成本上，鋅空電池只有鋰電池的十分之一。

   鋰電池汽車充電需要數(shù)小時(shí)之久，給駕駛者帶來許多不便。而鋅空電池不需要充電，它并不是蓄電池，而是利用鋅和空氣直接發(fā)電。在電池用完后，只需要更換封裝好的鋅粉，這在幾分鐘內(nèi)就可以完成，像加油一樣方便。此外，鋅粉可以通過現(xiàn)有的加油站、超市等渠道銷售，而蓄電池電動(dòng)車需要大規(guī)模建設(shè)“充電站”。