與今年以來(lái)國(guó)內(nèi)整車市場(chǎng)的火爆局面不同，國(guó)內(nèi)零部件行業(yè)面臨著極大的困境：出口大幅下滑；在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也陷入被外資包圍的境地。記者了解到，目前國(guó)內(nèi)大多零部件企業(yè)銷售額在1億元以下，難以對(duì)銷售額動(dòng)輒數(shù)百億美元的外資企業(yè)形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)。業(yè)內(nèi)人士指出，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)通過(guò)兼并重組形成大型企業(yè)集團(tuán)來(lái)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)是最好的出路。

   據(jù)了解，我國(guó)的相關(guān)政策僅規(guī)定在整車合資企業(yè)中，中方所占股份比例不得低于50%，而對(duì)外商投資零部件企業(yè)卻沒(méi)有股份占比的限制。這導(dǎo)致博世、電裝、德?tīng)柛?、現(xiàn)代摩比斯等國(guó)際零部件巨頭占據(jù)了我國(guó)汽車零部件市場(chǎng)的重要份額。業(yè)內(nèi)人士指出，這將為相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策支持對(duì)象的界定帶來(lái)困難。發(fā)改委人士表示，出臺(tái)鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)零部件產(chǎn)業(yè)兼并重組的政策是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作。

   今年出臺(tái)的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》明確指出：支持大型汽車企業(yè)集團(tuán)進(jìn)行兼并重組，支持汽車零部件骨干企業(yè)通過(guò)兼并重組擴(kuò)大規(guī)模。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，獲取國(guó)外先進(jìn)技術(shù)來(lái)提高研發(fā)水平等因素是零部件企業(yè)兼并重組的重要推動(dòng)力，如果參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，收購(gòu)?fù)赓Y企業(yè)還可以獲得海外現(xiàn)有的銷售渠道和客戶，這都是國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)提高整體競(jìng)爭(zhēng)力的捷徑，如果國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策層面能對(duì)此給予更加細(xì)化的支持，將會(huì)加快國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)兼并重組的進(jìn)程。