為了將具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的中國(guó)品牌汽車(chē)銷(xiāo)往發(fā)展最迅速的汽車(chē)市場(chǎng)，許多來(lái)自中國(guó)———世界最大汽車(chē)市場(chǎng)的車(chē)商正與他們的印度同行簽訂各種協(xié)議。繼在拉丁美洲、東歐、非洲和俄羅斯開(kāi)展業(yè)務(wù)以后，奇瑞、一汽和長(zhǎng)城等（中國(guó)）汽車(chē)廠家都希望能在印度市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

   “印度汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)價(jià)格和性能非常敏感。中國(guó)是一個(gè)能提供具有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)品的發(fā)展中國(guó)家，存在大量機(jī)會(huì)”，印度斯坦汽車(chē)公司常務(wù)董事拉維·山特哈南說(shuō)。

   一個(gè)印度廠家已開(kāi)始從中國(guó)采購(gòu)配件，這是一項(xiàng)能在非洲和東南亞取得價(jià)格優(yōu)勢(shì)的策略。為了保障質(zhì)量，該廠商還向中國(guó)供應(yīng)商派駐了自己的員工。為了進(jìn)入印度市場(chǎng)，一些中國(guó)廠商已同潛在的印度合作伙伴舉行了商談。

   經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)公司已具備了巨大生產(chǎn)能力，今年的汽車(chē)產(chǎn)量有望高達(dá)1200萬(wàn)輛，超過(guò)美國(guó)并相當(dāng)于印度汽車(chē)產(chǎn)能的10倍。“盡管中國(guó)一直在提高產(chǎn)量，但他們?nèi)缃褚苍陉P(guān)注質(zhì)量。這與來(lái)自中國(guó)政府提倡發(fā)展本土汽車(chē)并嚴(yán)密監(jiān)控質(zhì)量的舉措密切相關(guān)，”普華永道公司合伙人馬吉德說(shuō)。

   來(lái)自政府的間接補(bǔ)助幫助中國(guó)企業(yè)獲得了價(jià)格優(yōu)勢(shì)。然而盡管幾乎所有中國(guó)車(chē)商都希望進(jìn)入前景看好的印度市場(chǎng)，但他們很有可能遭遇曾在發(fā)達(dá)國(guó)家面臨的知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題。中國(guó)公司尋找當(dāng)?shù)睾献骰锇閯t可能成為另外一個(gè)不利因素，因?yàn)橛《葲](méi)有足夠的貼牌生產(chǎn)廠家。

   “由于購(gòu)買(mǎi)力提升和寬松的信貸政策，汽車(chē)銷(xiāo)售量開(kāi)始攀升”，孟買(mǎi)一家計(jì)劃將中國(guó)汽車(chē)引入印度市場(chǎng)的公司高管表示。通過(guò)對(duì)廠房基本建設(shè)費(fèi)用采取實(shí)用和節(jié)儉的策略，中國(guó)汽車(chē)制造商已得到壯大：許多工廠都有人工生產(chǎn)線，以較低的成本保障質(zhì)量并提高了生產(chǎn)力。

   一些分析家表示，在未來(lái)10年內(nèi)，中國(guó)將成為汽車(chē)工業(yè)中上世紀(jì)80年代的日本和90年代的韓國(guó)。