據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2009年上半年安徽汽車零件出口5291.1萬美元，比去年同期（下同）下降54%。6月份，安徽汽車零件出口696.3萬美元，下降78.4%，環(huán)比下降15.6%。

   一、今年上半年安徽汽車零件出口的特點

   （一）3月和4月份出口反彈未能延續(xù)。今年上半年，安徽各單月汽車零件出口同比均出現(xiàn)下降，6月份降幅最大，達(dá)78.4%；3月和4月份出口有所反彈，3月份出口1064.2萬美元，環(huán)比猛增1.5倍，4月份延續(xù)了3月增長勢頭，當(dāng)月出口1134.1萬美元，環(huán)比增長6.6%；自5月份開始環(huán)比再次出現(xiàn)連續(xù)下降，當(dāng)月環(huán)比下降27.3%。

   （二）以一般貿(mào)易方式出口為主。今年上半年，安徽以一般貿(mào)易方式出口汽車零件3677.1萬美元，下降48.2%，占汽車零件出口總值的69.5%；同期，以加工貿(mào)易方式出口1586.2萬美元，下降63.6%。

   （三）占主導(dǎo)的國有企業(yè)出口降幅居首。今年上半年，安徽國有企業(yè)出口汽車零件2306.1萬美元，下降62%，占同期汽車零件出口總值的43.6%；私營企業(yè)出口2042.3萬美元，下降43.4%；外商投資企業(yè)出口879.9萬美元，下降51%。

   （四）美國、馬來西亞、加拿大為前3大出口市場。今年上半年，安徽汽車零件對美國出口1362.2萬美元，下降23.8%；對馬來西亞出口691.5萬美元，猛增2.9倍；對加拿大出口340萬美元，下降51.1%；對上述3市場出口占出口總值的45.2%。

   （五）出口產(chǎn)品以車輛用零附件、機(jī)動車身及車身零附件為主。今年上半年，安徽出口車輛零、附件1346.4萬美元，下降49.8%；機(jī)動小客車車身出口516萬美元，下降85.9%；車身零附件出口496.1萬美元，增長1.1倍，上述產(chǎn)品出口值占出口總值的44.6%。

   二、安徽汽車零件出口下降的原因

   （一）金融危機(jī)深化，市場需求減少。據(jù)法國媒體報道專業(yè)人士預(yù)測2009年歐洲汽車市場將下跌20%；日本制造者協(xié)會Jama預(yù)測其新車注冊量將下降到500萬輛，為自1978年以來最低水平；德國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計德國汽車銷量將降到兩德統(tǒng)一后最低。車市低迷必將導(dǎo)致國際市場汽車零件配件需求疲軟，我國汽車零件出口前景不容樂觀。

   （二）匯率波動削弱價格優(yōu)勢。烏克蘭、俄羅斯、土耳其等對外匯依賴程度高的國家，由于外資的撤離，造成本幣對美金的大幅度貶值，使進(jìn)口汽車及零件的價格大幅度上升，對經(jīng)銷商和終端客戶產(chǎn)生了較大的影響。

   （三）低端惡性競爭依然存在。由于自主開發(fā)能力較弱，安徽汽車零部件產(chǎn)品的出口主要集中在低附加值、高能耗的原材料密集型和勞動密集型產(chǎn)品上。同時，汽車零部件企業(yè)由于數(shù)量多、規(guī)模小，總體上還處于一個較低的層次，且各自為戰(zhàn)，惡性競爭較為嚴(yán)重。

   為此建議：一是加強(qiáng)政策扶持和產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)，不斷提高汽車零部件產(chǎn)業(yè)的集中度，帶動骨干企業(yè)做大做強(qiáng)，提高產(chǎn)品的技術(shù)質(zhì)量水平，實現(xiàn)產(chǎn)品由維修市場向配套市場進(jìn)軍；二是引導(dǎo)汽車行業(yè)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新能力，為中小零部件企業(yè)搭建公共研發(fā)平臺，提升質(zhì)量和附加值，繼續(xù)增強(qiáng)出口產(chǎn)品國際競爭力；三是引導(dǎo)企業(yè)有序競爭，避免遭受國外反傾銷制裁。