按照每屆的慣例，“歐洲客車巴士周”都會在歐洲客車博覽會的前期舉行。“2009歐洲客車周”也于10月12日在科特迪瓦如期拉開評審序幕。通過參評車輛每天的現(xiàn)場演示測評，展示客車工業(yè)的最新發(fā)展水平。

   來自歐洲不同國家的16輛巴士與客車參加了“歐洲客車周”各個獎項(xiàng)的競評，通過為期三天的評審，客車企業(yè)充分展示過去的兩年中，在技術(shù)、材質(zhì)、客戶定制等方面取得的進(jìn)步與成就，接受評審團(tuán)的全面測評。

16輛巴士和客車排列就緒

   評審團(tuán)共分為六個專家評審小組，車輛由來自歐洲運(yùn)輸工業(yè)組織的特別人員駕駛，主要測試車輛在實(shí)際運(yùn)營等方面的一些性能指標(biāo)，例如車輛的主動和被動安全、環(huán)保效應(yīng)、司乘人員的乘坐舒適度、創(chuàng)新發(fā)展、車內(nèi)娛樂設(shè)施設(shè)置等。

   參加競評的車輛類型廣泛，包括混合動力巴士、燃料電池巴士。參與客車周的車輛數(shù)量也創(chuàng)歷屆之最，這給評審團(tuán)在分析測評車輛如何打分確定獎項(xiàng)的最終歸屬帶了很大的難度。但有一點(diǎn)非常重要，企業(yè)在現(xiàn)有車型的基礎(chǔ)上，是否更好的結(jié)合用戶和乘客的需要，打造終端用戶更為滿意的客車和巴士產(chǎn)品。