中國客車英文網[www.chinabuses.org]: 雙層客車最適合運行于城區(qū)低速路段，在此種運行條件下，電池動力傳輸系統可以達到最高效率。鑒于此特點，美國Magtec公司對英國約克市Transdev城市觀光車隊已運營了15年的丹尼斯Trident敞篷客車進行了改裝。

    此次改裝以Magtec高效的電池動力傳輸系統替代了客車原有的康明斯發(fā)動機和福伊特變速箱。改裝工作在Magtec英國英格蘭北部城市設菲爾德工廠進行。約克市政府預測到2014年底，15輛零排放客車將在約克市運行。

    據Magtec公司負責人稱，該電池動力傳輸系統效率可達90%左右，與傳統柴油機相比節(jié)能20%，這意味著若在電費最低的夜間充電，運營成本僅為傳統柴油車的七分之一。客車完整充電耗時約七到八個小時。

    Magtec動力傳輸系統的高效率歸功于其綜合控制系統，該系統同時監(jiān)控諸多參數，以保證動力傳輸系統以最佳狀態(tài)運行。