中國客車英文網(wǎng)[www.chinabuses.org]: 2006年，委內(nèi)瑞拉西北部城市巴基西梅托采購了80輛尼奧普蘭（Neoplan）鉸接式有軌電動客車，該批客車于2007-2008年完成交付。

    為了新線路Transbarc正常運營，巴基西梅托市在最繁忙的卡車路段中心修筑了一條客車專用道路。大部分工程2007年完工，大部分路段上方安裝了天線。

    2012年一輛有軌電車在此路段上進行了測試，測試后該路段天線全部被拆除。Transbarca網(wǎng)站也停止了運營。該路段的無軌電動客車均不再運行。

    該路段于去年年末恢復運營，但不再運營費用昂貴的尼奧普蘭鉸接式有軌客車，取而代之的是130輛宇通CNG客車。

    該批宇通ZK6118HGA客車車身長12米，兩踏步式臺階，乘客智能刷卡支付車費。

    巴基西梅托城市中心設計有公交專用線路和逆流線路，但交通仍十分擁堵。與兩條卡車線路相連的六條支線尤為嚴重。

    兩條主路運營過程中也經(jīng)常延遲。主要由于每一站司機都需等待下車乘客全部從中門下車后，才打開前門讓乘客上車。如今，宇通客車司機駕駛控制板上的按鈕可幫助司機廣播展臺信息，告知欲下車乘客提前移動至車門處，有效提高了效率。

    客車還為老年人、殘疾人、孕婦設計了專用座椅，座椅邊框用藍色標記。
 

    宇通客車在委內(nèi)瑞拉眾多運營，提高當?shù)毓环召|(zhì)量，預計到明年年中，在委內(nèi)瑞拉運營的宇通客車數(shù)量將達到3000輛。