中國客車英文網(wǎng)[www.chinabuses.org]: 在過去多年的市場競爭中，英國車企一直落后于法國車企，但現(xiàn)在英國本土汽車行業(yè)崛起，去年汽車產(chǎn)量首次超越法國。

    二十年前，英國的本土品牌羅孚汽車(Rover)被賣給德國寶馬，而法國車企的成功讓羅孚汽車的境況更加糟糕，法國PSA和雷諾發(fā)展迅速，短時間內就超越了這個被稱為“帝國榮耀”的汽車品牌。早在1914年，法國的汽車生產(chǎn)量累計已經(jīng)超過300萬臺，是英國汽車產(chǎn)量的兩倍。

    但現(xiàn)在，這樣的局面已經(jīng)完全反轉過來。英國去年的汽車年產(chǎn)量達到151萬臺，幾十年來首次超越法國，法國去年的汽車產(chǎn)量為146萬臺。如果把輕型貨車算在內，法國汽車產(chǎn)量則略微多于英國，但英國計劃在短時間內趕超其他其它國家成為歐洲第三大汽車生產(chǎn)商。在過去的十年內，英國的汽車出口價值已經(jīng)翻番，在今年七月創(chuàng)下了新的記錄。

    而與此同時，隨著PSA和雷諾在法國本土市場份額的丟失，法國政府一直在幫助PSA維持運營。“在過去的十年中，法國的汽車生產(chǎn)遭遇了巨大的挫折。”新任法國經(jīng)濟部長Emmanuel Macron在最近的巴黎車展上表示，解決的辦法則是加大國家投資，比如在高效節(jié)能概念車和變速器方面的項目。“在過去的三年內，法國政府對上述項目的投資超過了四億歐元，在未來的三年內，我們將進行更多的投資，因為我們相信我們的車企。我們都準備好了，要在未來幾年打敗法國，重奪我們的領導地位。”

    英國推行自由市場全球化，如果員工和股東利益受到損失，那么即使是本土企業(yè)，若業(yè)績欠佳也將被淘汰，然后被外資企業(yè)收購。寶馬收購了MINI品牌，它和日產(chǎn)在并購企業(yè)方面都是佼佼者，印度塔塔則將英國的標志性車企捷豹和路虎納入囊中，而英國本土車企在這方面則稍顯遜色。但英國商業(yè)大臣Vince Cable表示：“我們還是從開放的市場經(jīng)濟中獲益良多，因為外資企業(yè)在英國確實進行了大量的投資。”