中國(guó)客車英文網(wǎng)[www.chinabuses.org]: “印度將沿中印邊界東段地區(qū)建設(shè)2000公里的公路”，多家印度主流媒體15日都報(bào)道了這一“好消息”?！队《葧r(shí)報(bào)》稱，印度計(jì)劃在“阿魯納恰爾邦”修筑一條長(zhǎng)達(dá)2000公里的公路，以對(duì)抗中國(guó)日益增長(zhǎng)的影響力。據(jù)報(bào)道，這條公路西起達(dá)旺，沿實(shí)際控制線修筑，東達(dá)中國(guó)藏南地區(qū)的最東點(diǎn)，實(shí)際控制線附近地區(qū)可以借此連接為一體。中國(guó)外交部發(fā)言人洪磊15日就此表示，希望印方在邊界問題最終解決之前，不要在兩國(guó)有爭(zhēng)議地區(qū)采取使問題進(jìn)一步復(fù)雜化的舉動(dòng)，維護(hù)邊境地區(qū)的和平與安寧，為邊界問題的最終解決和中印關(guān)系發(fā)展創(chuàng)造條件。
　　

    印度《加爾各答電訊報(bào)》15日稱，該公路具有經(jīng)濟(jì)和戰(zhàn)略意義。印度內(nèi)政國(guó)務(wù)部長(zhǎng)里吉朱稱，這條公路將會(huì)改善邊境地區(qū)人員的外遷現(xiàn)象，印度政府將為邊境居民提供生活便利設(shè)施。據(jù)記者了解，印度政府長(zhǎng)期以來一直將這一地區(qū)視為緩沖區(qū)不予重視，道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尤為滯后。今年印度大選期間，這一地區(qū)一處村莊的村民曾阻止投票箱進(jìn)入，聲稱“不修路不投票”。報(bào)道稱，里吉朱證實(shí)，這一公路投資將達(dá)4000億盧比，是印度有史以來規(guī)模最大的單項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目將由他親自監(jiān)督實(shí)施。里吉朱本人即來自這一地區(qū)，印度人民黨上臺(tái)執(zhí)政后出任內(nèi)政國(guó)務(wù)部長(zhǎng)，邊界地區(qū)管理即是他的職責(zé)范圍之一。
　　

    不過，《印度時(shí)報(bào)》15日也指出，這一公路目前還停留在概念層面，具體施工及完成時(shí)間還未確定。印度莫迪政府5月上臺(tái)以后，對(duì)中印邊界地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)異常重視，多次批評(píng)前任辛格政府在邊境地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上反應(yīng)遲鈍，導(dǎo)致印度在這一地區(qū)落后于中國(guó)。由此，印度新政府決定對(duì)邊境地區(qū)修路予以綠色審批，簡(jiǎn)化手續(xù)。而據(jù)記者了解，盡管印度一再聲稱在邊界地區(qū)道路建設(shè)上落后于中國(guó)，但在軍用機(jī)場(chǎng)的修建上卻成效顯著。印度一位退役空軍軍官曾不無得意地說，印度在東北地區(qū)修建了大量軍用機(jī)場(chǎng)，已局部形成對(duì)中國(guó)軍隊(duì)的優(yōu)勢(shì)。

　　
    不過，以記者在印度的生活經(jīng)歷來看，相比于邊境地區(qū)，印度其他地區(qū)大規(guī)模道路交通建設(shè)的需求更為迫切。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前印度擁有國(guó)道9.2萬余公里，其中高速公路僅有1000公里。對(duì)于印度所認(rèn)定的國(guó)道，記者也有過難忘的體驗(yàn)。德拉敦是印度北阿肯德邦的首府，距離印度首都新德里約250公里，其中需經(jīng)過58號(hào)和72號(hào)國(guó)道。盡管只有250公里，但經(jīng)國(guó)道開車過去卻需要6個(gè)小時(shí)。其58號(hào)國(guó)道的部分路段坑洼不平、塵土飛揚(yáng)，甚至還不如中國(guó)的縣級(jí)公路，汽車在這一路段的時(shí)速只能保持在20公里左右。一位印度朋友告訴本報(bào)記者，58號(hào)公路的一段已修筑了7年，由于各種原因仍未完工，公路的一半被挖開，渣土堆放在一旁，任由風(fēng)吹雨打。印度政府曾表示將會(huì)加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的力度，未來5年基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的資金缺口達(dá)1萬億美元。