中國客車英文網(wǎng)[www.chinabuses.org]: 涉案金額僅30億美元的美國雙反調查，正在改變中國輪胎行業(yè)的生態(tài)。
　　
   
    10月15日，中國橡膠工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長徐文英在中國（青島）橡膠工業(yè)博覽會上表示，在美國雙反調查影響下，原來準備今年要上項目的、擴產的企業(yè)紛紛放慢了腳步，幾十萬條上百萬條甚至上千萬條輪胎產能受到抑制。
　　

    “今年全行業(yè)量增價跌的特征非常顯著，利潤被大幅壓縮，總抑制過剩產能的角度講，，美國雙反也不全是壞事。”徐文英說。

　　
    今年6月3日，美國對中國輪胎發(fā)起了反傾銷和反補貼調查，因為中國輪胎40%都要出口，這其中有50%的輪胎需要出口到歐盟和美國，所以此舉對中國輪胎業(yè)產生了較大影響。
　　

    今年1-8月，47家重點企業(yè)生產輪胎2.7億條，雖然產量在持續(xù)增長，但產品價格在持續(xù)降低。轎車胎價格指數(shù)環(huán)比下降0.77%，同比下降7.73%。全行業(yè)利潤同比增長3.2%，增幅同比回落26個百分點。
　　

    “接下來的形勢可能會比較嚴峻，我們的輪胎如果不出口到美國，就都去歐洲。而為了搶占歐洲市場，就會開始降價，每家企業(yè)的利潤肯定會越來越薄。”徐文英說。
　　

    目前正在進行的雙反調查，是美國繼2009年對中國輪胎實行大規(guī)模雙反之后，發(fā)動的涉案金額最大的一次貿易保護行為，當年的特保案涉案金額為20多億美元。
　　

    由于有了上次的教訓，很多中國企業(yè)已經不再被動承受，越來越多的中國企業(yè)在美國特保案期間就開始布局到海外建廠，一旦遇到貿易摩擦，這些設在泰國、越南的工廠就可以實現(xiàn)產能轉換，繼續(xù)出口到美國市場。
　　

    “通過這兩次輪胎雙反調查，很多中國企業(yè)應該可以感受到，今后再往美國出口，肯定是質量好、高附加值的產品才能有競爭力，這對于全行業(yè)實現(xiàn)升級換代也將產生推動力。”徐文英說。
　　

    一個不好的情況是，俄白哈關稅同盟已經在9月10日效仿美國對中國輪胎啟動反傾銷調查，如果其它國家都效仿美國，尤其是歐盟如果效仿美國，中國輪胎行業(yè)將會面臨非常大的生存壓力。