中國客車英文網(wǎng)[www.chinabuses.org]: 為了解決電動汽車駕駛者“里程焦慮”問題，研究人員已經(jīng)針對電動汽車開發(fā)出新的軟件，估算電動汽車跑多遠(yuǎn)才用充電。該軟件可以提高現(xiàn)有技術(shù)，駕駛者輸入目的地后，軟件會自動生成一系列變量來預(yù)測車輛的能源使用數(shù)據(jù)。
　　

    近日，北卡羅萊納州立大學(xué)的研究人員開發(fā)出用來估算電動汽車跑多遠(yuǎn)才需要充電的新軟件，司機輸入目的地后，會自動生成的一系列變量來預(yù)測車輛的能源使用數(shù)據(jù)。
　　

    “目前已經(jīng)有電動汽車的距離估算軟件，但我們相信我們的方法更準(zhǔn)確，”HabiballahRahimi-Eichi博士說。

　　
    “現(xiàn)有技術(shù)估算剩余電量，是基于剛剛行駛過的5英里、15英里的平均能源消耗來確定的。”Rahimi-Eichi說。“通過輸入目的地，我們的軟件能夠分析交通數(shù)據(jù)，包括在高速公路上還是城市里，當(dāng)?shù)氐奶鞖猓缆返燃壱约捌渌兞?。對于這種復(fù)雜的預(yù)測，采用大數(shù)據(jù)方法能夠?qū)⒐浪阏`差控制在幾英里范圍內(nèi)。在一些研究案例中，區(qū)間估計準(zhǔn)確性達(dá)到了95%。”
　　

    軟件采用從出發(fā)地到目的地之間的所有與路徑相關(guān)的數(shù)據(jù)，并使用大數(shù)據(jù)技術(shù)來決定哪些信息是重要的并且提取關(guān)鍵特性，可以輸入一個算法來估計充電之前車輛可以走多遠(yuǎn)。
　　

    但其他兩個變量也要輸入算法中：車輛和電池的性能特點;以及電池中的剩余電量。充電狀態(tài)使用Rahimi-Eichi和Mo-YuenChow博士于2012年開發(fā)的專利技術(shù)來估算。
　　

    “駕駛電動汽車的人很多都會有“里程焦慮”——他們害怕他們會被困在路邊，”Chow說。“希望我們新的里程估算軟件會解除人們的后顧之憂。”