中國客車英文網(wǎng)[www.chinabuses.org]: 據(jù)法新社報道，隨著西方國家對伊朗解除經(jīng)濟制裁，伊朗車市開始復蘇，原先在該國有合資業(yè)務的外國車企也開始尋求重返潛力巨大的伊朗市場。

    伊朗2011年的汽車總產(chǎn)量為160萬輛，2013年產(chǎn)量降低了一半。不過今年早些時候日內瓦核協(xié)議達成之后，西方國家取消了對伊朗的經(jīng)濟制裁，外國車企又紛紛尋求重返伊朗市場。

    近日奔馳、大眾、雷諾、標致、起亞以及豐田都確定將參加伊朗本周舉行的第二屆車展，通用和福特也在邀請之列，但目前并未確定是否參加。

    車展主辦方希望吸引更多外資，不過伊朗與外方合作的比例將會發(fā)生變化。此前伊朗工業(yè)部副部長已經(jīng)宣布，希望伊朗本土汽車產(chǎn)量在伊朗國內能夠占到40%的份額，并且計劃使這一比例在未來五年中提升到85%。

    伊朗本土最大汽車制造商霍德羅計劃使其今年的汽車產(chǎn)量恢復到2011年的水平，達到60萬輛。該公司CEO Hashem Yekezareh表示，公司此前曾與標致、雷諾以及鈴木有過合作，但目前的產(chǎn)量完全是由自己完成的，并表示“希望以前的合作伙伴能夠回來，但必須接受我們提出的條件，”

    伊朗曾經(jīng)是標致雪鐵龍的第二大市場，今年10月份，標致雪鐵龍的代表與伊朗官方進行會談，討論重返伊朗事宜。此外，據(jù)汽車行業(yè)專家透露，斯柯達、現(xiàn)代和菲亞特都在尋求與伊朗的合作。

    伊朗霍德羅公司與標致雪鐵龍1990年就開始合作，但該公司表示再次合作不會向其提供優(yōu)惠待遇。Hashem Yekezareh表示，“我們知道霍德羅的利益在哪里，因此我們也會選擇能保障這些利益的公司。”

    目前中國品牌力帆和江淮也在伊朗與Kerman Motor合作，進行汽車組裝業(yè)務。Kerman Motor商務總監(jiān)Mostafa Jafari表示，通過與以上兩家公司合作，該公司的市場份額將提升到目前的三倍，達到15%。