中國客車英文網(wǎng)[www.chinabuses.org]: 中德雙方在不斷鞏固標準法規(guī)合作的同時，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策制定、市場推進、產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)研究等方面也開展了廣泛而深入的合作。
　　

    2010年7月，中德簽署了《關(guān)于全面推進戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的聯(lián)合公報》，明確支持設(shè)立“中德替代動力平臺”，加強電動汽車領(lǐng)域合作，為雙方合作奠定了基礎(chǔ)。從此兩國首腦不斷加強聯(lián)系，提出將進一步深化電動汽車領(lǐng)域合作的建議。
　　

    4年來，廣泛的深度合作有了實質(zhì)性進展。2012年中德雙方簽署了《中華人民共和國工業(yè)和信息化部與德意志聯(lián)邦共和國聯(lián)邦經(jīng)濟和技術(shù)部關(guān)于電動汽車領(lǐng)域合作的諒解備忘錄》。

　　
    2012年4月、2013年6月、2014年10月中德雙方分別在德國漢諾威、中國北京、德國柏林召開了三次電動汽車戰(zhàn)略伙伴關(guān)系聯(lián)席會議，中方工信部、科技部、發(fā)展改革委、財政部和質(zhì)檢總局5個部門，德方的經(jīng)濟技術(shù)部、交通部、環(huán)保部和教研部4個部門共同參加。聯(lián)席會議搭建了中德雙方相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)的良好平臺，加強了雙方在電動汽車標準法規(guī)、鼓勵政策、科學(xué)研究、推廣應(yīng)用等各個方面的交流與合作。
　　

    目前，兩國相關(guān)部門、研究機構(gòu)、高等院校、城市地區(qū)之間的交流合作廣泛開展。在電動汽車充電接口等標準法規(guī)協(xié)調(diào)方面開展深入溝通，取得較好進展。2010年6月，科技部與德國聯(lián)邦教科研部共同啟動了“中德電動汽車聯(lián)合研究中心”。以同濟大學(xué)、清華大學(xué)、慕尼黑工業(yè)大學(xué)為代表的雙方15所重點高校、科研機構(gòu)和19家企業(yè)，共同實施的輕量化新型電動小轎車研制等項目已取得積極成效。該中心研制的四輪驅(qū)動燃料電池樣車2013年4月在上海國際車展期間得到了展示。另外，比亞迪與奔馳成立的技術(shù)研發(fā)合資公司，共同研究開發(fā)的新能源汽車——騰勢，已經(jīng)上市并得到較好的市場反響。
　　

    在示范推廣方面，2011年6月中德首輪政府磋商期間，科技部與德國聯(lián)邦交通部簽署了《關(guān)于可持續(xù)交通、節(jié)能減排和創(chuàng)新交通技術(shù)的諒解備忘錄》，為中德雙方開展對口示范城市合作奠定了良好的基礎(chǔ)。建立了大連—不來梅、武漢—北威州、深圳—漢堡等對接示范城市，加速推動電動汽車商業(yè)化和產(chǎn)業(yè)化。
　　

    2014年初，科技部與德國聯(lián)邦交通部在“繼續(xù)深入開展城市間電動汽車互動示范運行”方面進一步達成共識。雙方將在已建立城市間合作框架下，促進在機場、港口的電動汽車互動示范運行及相關(guān)研究工作，鼓勵中德其他具備條件的城市積極參與互動示范。雙方共同推動參與互動示范的地方政府及相關(guān)部門，在車輛示范運營、設(shè)施配備、課題研究等方面為合作提供必要支持。合作還包括推動電動汽車商業(yè)模式創(chuàng)新和示范、燃料電池研究和示范項目等。
　　

    記者了解到，2015年是中德合作創(chuàng)新年，將進一步組織開展中德新能源汽車產(chǎn)品市民體驗活動，舉辦中德新能源汽車創(chuàng)新合作論壇，同時，在燃料電池汽車研發(fā)與市場推廣方面、動力電池系統(tǒng)集成和成組技術(shù)方面加強合作研究等。