中國(guó)客車英文網(wǎng)[www.chinabuses.org]: 綜合外電報(bào)道，韓國(guó)現(xiàn)代汽車計(jì)劃在2020年之前斥資18億美元，在商用車領(lǐng)域發(fā)起新一輪攻勢(shì)，包括進(jìn)入美國(guó)商用車市場(chǎng)。

    現(xiàn)代認(rèn)為，未來(lái)五年內(nèi)全球商用車市場(chǎng)每年規(guī)?？稍鲩L(zhǎng)近30%。但現(xiàn)代-起亞在中國(guó)以外的全球商用車市場(chǎng)份額只有2.1%。2014年，現(xiàn)代商用車銷量無(wú)論是在韓國(guó)本土、中國(guó)或其他國(guó)家都呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。

    為了在商用車領(lǐng)域擴(kuò)張，現(xiàn)代將和起亞一同在2020年之前投資4,000億韓元（約合3.6313億美元）拓展面包車、卡車和巴士在韓國(guó)產(chǎn)能，并再投資1.6萬(wàn)億韓元用于2020年之前商用車研發(fā)。投資總額2萬(wàn)億韓元，約合18億美元。

    分析人士指出，現(xiàn)代-起亞在美國(guó)市場(chǎng)份額下滑，原因之一在于缺少皮卡和SUV車型。在油價(jià)下跌后，皮卡和SUV在美國(guó)愈發(fā)走俏。因而外媒認(rèn)為現(xiàn)代-起亞下一步將進(jìn)軍美國(guó)商用車領(lǐng)域。

    韓國(guó)投資證券公司（Korea Investment & Securities）分析師Suh Sung-moon建議現(xiàn)代和起亞鞏固羸弱的商用車業(yè)務(wù)，將全球年銷量從800萬(wàn)輛提高到1,000萬(wàn)輛。