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特斯拉微型巴士預(yù)計(jì)明年發(fā)布

發(fā)布時(shí)間：2016年08月02日 17:33 來(lái)源：中國(guó)客車英文網(wǎng)

中國(guó)客車英文網(wǎng)[www.chinabuses.org]：據(jù)《財(cái)富》網(wǎng)絡(luò)版報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)證實(shí)，公司最新計(jì)劃中的“高乘客密度市內(nèi)交通”車輛不是電動(dòng)城市公共汽車，而是一款采用Model X的底盤來(lái)打造，外形參考大眾T1來(lái)設(shè)計(jì)的小尺寸“微型巴士”。

馬斯克指出，這款自動(dòng)駕駛微型巴士目前正在研發(fā)當(dāng)中，預(yù)計(jì)明年就能發(fā)布。同時(shí)他還表示，自動(dòng)駕駛微型巴士在未來(lái)不會(huì)銷售給一般的大眾消費(fèi)者，它們將會(huì)組成車隊(duì)，自動(dòng)穿行在城市的大街小巷。任何人都可以通過(guò)智能手機(jī)“呼叫”自動(dòng)駕駛巴士為自己服務(wù)。從宏觀上來(lái)說(shuō)，馬斯克的設(shè)想是合乎情理的。但微型巴士如果不開放給普通消費(fèi)者購(gòu)買，誰(shuí)來(lái)生產(chǎn)、擁有這些車輛呢？

首先，人們想到的是市政府。部分市政府對(duì)公交領(lǐng)域的創(chuàng)新持開放態(tài)度，但大多數(shù)城市則財(cái)政緊張，對(duì)市政方面的改變持謹(jǐn)慎態(tài)度。另外，目前尚不清楚包括特斯拉在內(nèi)的公司何時(shí)能開發(fā)出真正的自動(dòng)駕駛汽車。因此，雖然從長(zhǎng)期來(lái)看潛力巨大，中短期內(nèi)自動(dòng)駕駛城市公交不可能成為一個(gè)大市場(chǎng)。

理想很豐滿，但是目前的現(xiàn)實(shí)卻相當(dāng)骨感。首先由之前特斯拉自動(dòng)駕駛事件來(lái)看，真的想把這項(xiàng)技術(shù)大面積普及開來(lái)還需要一段很漫長(zhǎng)的時(shí)間。

雖說(shuō)自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展是一個(gè)大趨勢(shì)，但就目前而言，傳統(tǒng)汽車根深蒂固。如果想短時(shí)間內(nèi)把自動(dòng)駕駛進(jìn)行大面積的普及是一件不太可能發(fā)生的事情。所以特斯拉的這個(gè)計(jì)劃是很好，但是讓人有點(diǎn)感覺(jué)太過(guò)前衛(wèi)了，要是晚個(gè)5-10年推出的話或許會(huì)有更好的效果也說(shuō)不定。

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