中國客車英文網(wǎng)【www.chinabuses.org】：倫敦，倫敦，還是倫敦! 最近，關(guān)于這座城市引入中國制造的純電動大巴的消息頻頻傳出，僅在不足一個半月的時間內(nèi)，就有三筆訂單達(dá)成，涉及車輛共計89輛，而制造企業(yè)為同一家，它，就是比亞迪。

　　比亞迪無線充電巴士在美國

　　不僅如此，7月29日，比亞迪斬獲美國史上單筆最大純電動大巴訂單的消息則再次刷爆朋友圈——美國最大公交運營商之一洛杉磯郡大都會交通局(LAMetro)宣布向比亞迪一次性采購60輛純電動大巴，金額約為4496萬美金。

　　事實上，比亞迪純電動大巴不僅贏得了英國、美國的青睞，在全球逾50個國家和地區(qū)、200個城市中都有比亞迪純電動大巴的身影。在新能源客車出口中，若論排名，第一名則非比亞迪莫屬。

　　為中國品牌揚名，產(chǎn)品遍及歐美

　　作為世界最大的電動汽車生產(chǎn)商，比亞迪于2009年開始進軍客車行業(yè)，憑借著電池、電機、電控等新能源全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢以及出色的產(chǎn)品品質(zhì)，比亞迪在新能源客車領(lǐng)域迅速崛起，并很快將其純電動客車產(chǎn)品推向了國際市場。

　　2015 年 10 月， 習(xí)近平主席和威廉王子等檢閱比亞迪純電動雙層大巴

　　2012 年，比亞迪便在英國設(shè)立了分公司，目前，除在倫敦?fù)碛凶约旱霓k公室外，在英國其他許多城市也都設(shè)有辦事處。統(tǒng)計顯示，隨著近期倫敦三筆新訂單的加入，比亞迪在該地運營的純電動大巴將遠(yuǎn)超100輛，再次刷新歐洲純電動大巴車隊的紀(jì)錄。

　　2014 年陸續(xù)在荷蘭阿姆斯特丹國際機場史基浦機場投入運營的比亞迪純電動大巴

　　不僅如此，自進入歐洲市場以來，比亞迪在荷蘭、匈牙利、法國、意大利、比利時等地也取得了出色的市場成績。其中，荷蘭作為比亞迪歐洲總部所在地，市場表現(xiàn)尤為突出。2013年，荷蘭西斯蒙尼克島就把島上大巴全部替換成了比亞迪12米純電動大巴;同年7月，比亞迪中標(biāo)荷蘭 Schiphol 機場全部35輛電動大巴;2017 年1月，比亞迪獲得北荷蘭省會城市哈勒姆8輛純電動大巴訂單;4月，比亞迪又一舉拿下荷蘭兩城阿默斯福特和阿爾梅勒共9輛純電動大巴訂單……

　　2015 年 4 月 30 日，比亞迪正式向美國洛杉磯郡大都會交通局交付首批5輛純電動大巴

　　除歐洲之外，對于北美市場，比亞迪也早有布局。2013 年，比亞迪在美國加利福尼亞州蘭卡斯特市建立純電動大巴工廠和動力電池工廠;2014 年在蘭卡斯特市開始大巴工廠及電池工廠的運作。目前，比亞迪已先后收獲美國眾多重量級訂單，包括斯坦福大學(xué)23輛、長灘運輸署60輛、洛杉磯大都會交通局25輛、丹佛市36輛、羚羊谷交通運輸局85輛以及加州大學(xué)數(shù)十輛等。截至目前，比亞迪純電動大巴已經(jīng)遍布加州、田納西州等30多個州，成為美國電動大巴市場具有絕對優(yōu)勢地位的品牌。此外，2016年，在廣東省省委書記胡春華的見證下，比亞迪還一舉斬獲了北美加拿大200輛純電動大巴訂單。

　　而在拉美地區(qū)的墨西哥、古巴、巴西、哥倫比亞、智利、烏拉圭、厄瓜多爾等國家、以及中東、非洲等地也都有比亞迪純電動大巴進入。

　　2015 年 2 月 23 日，比亞迪 K9 登陸日本京都

　　此外，尤為值得一提的是，在尤其保護本國品牌的韓國和汽車工業(yè)十分發(fā)達(dá)的日本，比亞迪也同樣有純電動大巴得以銷售，其產(chǎn)品競爭力不言而喻。

　　依靠高品質(zhì)和本地化生產(chǎn)扎根海外

　　比亞迪如此深受海外市場青睞，主要得益于其在電池和電機等領(lǐng)域的先進核心技術(shù)以及出色的產(chǎn)品品質(zhì)。據(jù)悉，比亞迪一直以“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”作為發(fā)展理念，光研發(fā)人員就有2萬多名，其技術(shù)專利更是數(shù)不勝數(shù)，包括自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池、雙向逆變技術(shù)、大功率充電等諸多先進技術(shù)。目前，比亞迪的純電動城市公交產(chǎn)品覆蓋6-18米車型，各車型均采用自主研發(fā)的輪邊驅(qū)動系統(tǒng)和電池、電機、電控三大核心技術(shù)，并搭載行業(yè)首創(chuàng)的動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，具有耐高寒、耐高溫、長壽命、高安全、易維護、適用廣等諸多優(yōu)點，可滿足不同地區(qū)和環(huán)境需求。

　　高品質(zhì)、高配置，并同時可充分滿足國外客戶的定制化需求，致使比亞迪純電動大巴在海外市場的定價也不低。據(jù)了解，在美國銷售的比亞迪電動大巴包括7-18米多款車型，其售價在60萬-120萬美元之間。如，剛剛拿獲的美國史上最大單筆純電動大巴訂單，每輛大巴車單價近75萬美元，折合人民幣400多萬元。雖然價格不菲，但從運營角度來講，由于比亞迪電動大巴可節(jié)省的燃油費用非常可觀，可大大降低運營成本，因此，除去環(huán)保因素，單從商業(yè)角度考慮，比亞迪純電動大巴也更具優(yōu)勢。

　　美國蘭卡斯特工廠二期開建儀式

　　除了高品質(zhì)贏得市場之外，在戰(zhàn)略上，比亞迪采取了自主建廠，實現(xiàn)本地化生產(chǎn)的海外長期發(fā)展戰(zhàn)略。對于海外市場而言，此戰(zhàn)略可以說是最佳方式，不僅可以降低成本，還可規(guī)避整車出口的高稅率，同時，海外售后服務(wù)也將更加容易，不會再出現(xiàn)鞭長莫及的難點。目前，比亞迪在美國、巴西、匈牙利、法國等多個國家都擁有海外獨資工廠，其純電動大巴已在全球各地扎根，成為了具有全球影響力的中國制造品牌。

　　比亞迪于巴西成立的首座電動大巴工廠

　　戰(zhàn)略布局全球，市場版圖不斷擴張

　　作為全球新能源整體解決方案的開創(chuàng)者，比亞迪于2010年推出了“城市公交電動化”戰(zhàn)略，提出在城市公共交通領(lǐng)域優(yōu)先采用低碳環(huán)保的電動車，減少城市的尾氣排放。目前，這一戰(zhàn)略已上升為國家性戰(zhàn)略。如今，比亞迪更是將這一戰(zhàn)略成功推向了全球，并得到了海外諸多國家的響應(yīng)。

　　泰國總理巴育登上比亞迪純電動大巴 K9 并宣布將啟動首批電動公交車招標(biāo)

　　2015年，時逢中泰正式建交40周年之際，泰國工商業(yè)巨頭Loxley集團引入K9純電動大巴和e6電動車，攜手比亞迪全面開啟了“泰國公交電動化”戰(zhàn)略;2016年2月11日，美國加州羚羊谷交通運輸局(AVTA)在蘭卡斯特宣布采購 85 輛比亞迪純電動大巴，這將是全美首支100%純電動巴士車隊，也是 AVTA 在實現(xiàn)“2018年全面電動化”目標(biāo)進程中至關(guān)重要的一步;前不久，澳大利亞布里斯班國際機場正式宣布，將引進首批11輛12米比亞迪純電動巴士，標(biāo)志著澳洲第三大城市即將加盟比亞迪全球公交電動化陣容。

　　首批交付悉尼機場的比亞迪 K9 純電動大巴

　　此外，上述所提到的美國史上單筆最大純電動大巴訂單，也將成為比亞迪助力洛杉磯郡，實現(xiàn)2030年公交大巴100%電動化目標(biāo)的又一佳作。

　　治理城市空氣污染，比亞迪與全球各大城市的合作早已在業(yè)內(nèi)傳為佳話。目前，比亞迪的海外市場版圖還在不斷擴張之中。2017年3月23日，比亞迪宣布將在法國上法蘭西大區(qū)博韋市投資1000萬歐元建設(shè)阿洛訥工廠，該項目計劃于2018年投產(chǎn)，前期主要生產(chǎn)電動大巴，后期將增加更多車型。

　　不僅如此，比亞迪還將依托新能源汽車“7+4”全市場戰(zhàn)略，使其新能源車覆蓋城市公交、道路客運、出租車、環(huán)衛(wèi)車、城市建筑物流、城市物流、私家車等七大常規(guī)領(lǐng)域，以及倉儲、礦山、機場、港口四大特殊領(lǐng)域，從而將電動化進行到底，且始終保持走在全球新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品應(yīng)用的最前沿。