2023年1月，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2022年我國汽車出口繼續(xù)保持較高增長，全年出口311.1萬輛，同比增長54.4%;商用車全年出口58.2萬輛。我國汽車行業(yè)出口呈現(xiàn)了跨越式的增長，以金旅客車為代表，客車行業(yè)2022年的出口如同時(shí)代浪潮中的一朵浪花，同樣動(dòng)人心弦、精彩紛呈。2022年，金旅客車?yán)塾?jì)出口各類客車5305輛，出口額超過21億人民幣，持續(xù)保持兩位數(shù)的高增速;CKD業(yè)務(wù)大放異彩、新能源產(chǎn)品廣受認(rèn)可，也標(biāo)志著金旅客車走出了一條具有自己細(xì)分領(lǐng)域特色的出口之路。

運(yùn)營在百慕大的金旅客車

　　KD業(yè)務(wù)突飛猛進(jìn)

　　盤點(diǎn)金旅客車2022年的出口表現(xiàn)，最為耀眼的一點(diǎn)當(dāng)屬KD業(yè)務(wù)，據(jù)了解，2022年金旅客車全年出口當(dāng)中，KD產(chǎn)品約2700輛，同比增長180%。

　　“這一點(diǎn)可以用泰國市場的案例作為佐證，我們2022年在泰國市場的表現(xiàn)可以形容為平地起了一座‘喜馬拉雅山’，從零銷量一步跨越到1850。而這一曼谷公交的項(xiàng)目是全部CKD散件組裝的，這也是金旅客車歷史上單一市場數(shù)量最大的一筆訂單。”金旅客車海外銷售公司總經(jīng)理安敏告訴記者。

金旅海外銷售公司技術(shù)人員支援泰國CKD項(xiàng)目

　　CKD項(xiàng)目的難度本身遠(yuǎn)比整車出口要高，而泰國CKD項(xiàng)目，除數(shù)量之外，也創(chuàng)下了金旅客車歷史上多個(gè)“第一”。“以往我們的KD項(xiàng)目更多類似上裝廠，但此次的泰國項(xiàng)目，是金旅客車第一次將沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝整體性在海外復(fù)制落地。這是一個(gè)非常艱難的過程，需要我們完整轉(zhuǎn)移生產(chǎn)制造當(dāng)中的‘Know-how’經(jīng)驗(yàn)。不僅如此，我們從工廠建設(shè)、設(shè)備安裝調(diào)試，到工人培訓(xùn)等全鏈條地幫助了泰國KD產(chǎn)線的建設(shè)。”安敏告訴記者，“由于在當(dāng)?shù)卣心脊こ處?、技術(shù)工人進(jìn)展遇挫，為了保證項(xiàng)目進(jìn)度，金旅客車派出了由國內(nèi)骨干精英工程師、技術(shù)工人組成的專家團(tuán)隊(duì)進(jìn)行現(xiàn)場培訓(xùn)、支援。多達(dá)60人的龐大團(tuán)隊(duì)，也是金旅客車歷史上的第一次。此外，借助泰國的項(xiàng)目，我們第一次全流程地梳理、完善了公司內(nèi)部對(duì)CKD項(xiàng)目的支持，制定、細(xì)化了與CKD項(xiàng)目相關(guān)的規(guī)章制度以及響應(yīng)流程。”

金旅海外銷售公司總經(jīng)理安敏為埃及KD項(xiàng)目夾具發(fā)運(yùn)儀式剪彩(左二)

　　除了泰國項(xiàng)目外，金旅客車在哈薩克斯坦、埃及、烏干達(dá)、突尼斯等多個(gè)國家完成了KD項(xiàng)目。“泰國項(xiàng)目的成功，印證了我們對(duì)于KD項(xiàng)目的判斷是正確的。此前我們判斷KD項(xiàng)目將成為未來出口業(yè)務(wù)的重要組成部分，2009年就開啟了第一個(gè)CKD項(xiàng)目，并不斷積累經(jīng)驗(yàn)。近年來眾多國家相繼提高整車進(jìn)口關(guān)稅、出臺(tái)更有利于本國產(chǎn)品的采購政策，側(cè)面助推KD項(xiàng)目占比越來越高。”安敏分析指出，“金旅客車秉承這樣的出口策略，即我們不僅要‘走出去’更要‘走進(jìn)去’，融入當(dāng)?shù)亍?rdquo;金旅客車KD項(xiàng)目的成功絕非“朝夕之功”。多年來，憑借對(duì)于KD項(xiàng)目的堅(jiān)持與執(zhí)著，金旅客車實(shí)現(xiàn)了與當(dāng)?shù)睾献骰锇榈牧夹曰?dòng);帶動(dòng)了CKD所在國的工業(yè)發(fā)展，并依靠該國CKD工廠輻射周邊市場;CKD項(xiàng)目不僅承接了國內(nèi)部分產(chǎn)能，更幫助金旅客車能夠在面對(duì)海外訂單招標(biāo)時(shí)擁有更多的自由度，從而在宏觀尺度上優(yōu)化了金旅客車的海外業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，使之達(dá)到更為高效的狀態(tài)。

　　立足北歐 絕非“班門弄斧”

　　2022年，金旅客車出口的另一亮點(diǎn)當(dāng)屬在北歐市場的斬獲。2022年，金旅客車對(duì)北歐市場的出口量繼續(xù)增長，較2020年剛進(jìn)入市場的時(shí)翻了一番，銷售網(wǎng)絡(luò)逐步展開。眾所周知，歐洲是客車的發(fā)源地與大本營，對(duì)于中國客車而言，進(jìn)入歐洲市場的象征意義與實(shí)際意義同樣重要。

金旅客車在挪威

　　“2022年我們?cè)跉W洲市場的表現(xiàn)可以算是逐步站穩(wěn)了腳跟，與多年前少量的零散訂單相比，我們已經(jīng)進(jìn)入了持續(xù)穩(wěn)定批量出口的新階段，說明歐洲市場對(duì)金旅客車的品質(zhì)、品牌是認(rèn)可的。”安敏告訴記者，能夠在“祖師爺”家門口站穩(wěn)腳跟，金旅客車下了真功夫，“與多年前相比，我們首先提升的是對(duì)歐洲市場需求的理解程度。22年我們出口到歐洲的產(chǎn)品，幾乎都是與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商、運(yùn)營商一起深入探討磨合出來的，這些產(chǎn)品從前后圍、內(nèi)飾到三電系統(tǒng)搭配甚至工藝都進(jìn)行了深度定制，可以看作是為歐洲市場量身定制了系列化的平臺(tái)產(chǎn)品。”

在丹麥運(yùn)營的金旅公交車

　　安敏分享了這樣一個(gè)細(xì)節(jié)，以往國內(nèi)客車企業(yè)在出口北歐國家的時(shí)候，基本都是以高強(qiáng)鋼結(jié)合陰極電泳工藝完成車身制造，與國內(nèi)市場的選材別無二致。然而，2022年在北歐四國站穩(wěn)腳跟的金旅客車產(chǎn)品全部采用了不銹鋼作為車身材料。“原因就是我們經(jīng)過調(diào)研發(fā)現(xiàn)北歐四國的冰雪天氣占比較高，為了道路交通安全，各國普遍使用融雪劑，而融雪劑帶有極強(qiáng)的腐蝕性，此前高強(qiáng)鋼選材的產(chǎn)品，使用幾年就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的腐蝕現(xiàn)象。還有很多類似的細(xì)節(jié)，都是我們通過調(diào)研，與經(jīng)銷商、運(yùn)營商的不斷溝通得出的，這些對(duì)顯性、隱性需求的深刻理解，很大程度幫助我們產(chǎn)品在當(dāng)?shù)負(fù)碛辛己玫倪m應(yīng)性。”安敏告訴記者，在他看來，歐洲市場的突破是一個(gè)以點(diǎn)帶面、逐漸拓展的過程，“我們抱有非常開放、自信的合作心態(tài)。每一個(gè)批次我們都會(huì)邀請(qǐng)歐洲客戶到我們的生產(chǎn)線來參觀。一些時(shí)候客戶會(huì)現(xiàn)場提出改進(jìn)意見，我們確認(rèn)之后就會(huì)立刻停線改進(jìn)，并記錄成檔案，幫助下一批產(chǎn)品生產(chǎn)。這種正循環(huán)的反饋，是一種我們與客戶的聯(lián)合開發(fā)，而這樣的改進(jìn)得到了客戶的認(rèn)可以幫助我們提升產(chǎn)品品質(zhì)。此外，我們?cè)诒睔W當(dāng)?shù)剌^為完備的售后服務(wù)支持也是主要支撐因素之一。由于當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商對(duì)于純電動(dòng)產(chǎn)品維護(hù)保養(yǎng)比較陌生，我們便派出資深售后工程師長時(shí)間駐扎在當(dāng)?shù)?，最長的一批工程師連續(xù)駐扎14個(gè)月。無論極夜還是暴雪，無論距離遠(yuǎn)近，客戶的召喚就是出發(fā)的號(hào)令。這樣的售后服務(wù)水平，也打消了北歐客戶的后顧之憂。”

　　金旅客車并沒有被歐洲市場突破的勝利沖昏頭腦而大舉擴(kuò)張，他們依然選擇了穩(wěn)扎穩(wěn)打的策略。“我們并不‘貪功冒進(jìn)’，衡量自己的售后能力以及經(jīng)銷商的力量，我們?cè)?023年的策略，依然實(shí)事求是地放在穩(wěn)固北歐四國的現(xiàn)有基礎(chǔ)。當(dāng)然，我們會(huì)持續(xù)深耕，在保證出口訂單品質(zhì)的基礎(chǔ)上，穩(wěn)步拓展歐洲市場。”安敏告訴記者。

　　新能源出口 漸成主力

　　無論是泰國的CKD項(xiàng)目，還是北歐四國的批量訂單，均為金旅客車的純電動(dòng)新能源產(chǎn)品。2022年金旅客車純電動(dòng)新能源產(chǎn)品出口累計(jì)超過2000輛臺(tái)套(含散件及底盤)，出口量同比增長55%，毫無疑問成為出口的“明星”。

　　“新能源客車在未來一段時(shí)間內(nèi)是世界各國客車市場毋庸置疑的選擇。世界各國都非?？粗丶冸妱?dòng)技術(shù)路線對(duì)于環(huán)境、對(duì)于綠色低碳所帶來的意義。而從世界范圍內(nèi)看，我們?cè)诟鞔笾薅紝?shí)現(xiàn)了批量銷售。”安敏對(duì)新能源產(chǎn)品出口的未來前景非常樂觀，“我個(gè)人判斷，未來在海外市場，傳統(tǒng)燃油客車產(chǎn)品的比重將越來越低，而且這一過程將非常迅速，可預(yù)見的是純電動(dòng)客車的浪潮將一觸即發(fā)。”

金旅在以色列的純電動(dòng)客車

　　金旅客車基于對(duì)電動(dòng)化趨勢的認(rèn)知與理解，多年前就將純電動(dòng)客車作為海外市場戰(zhàn)略性產(chǎn)品。由于身處國內(nèi)市場而在純電動(dòng)客車領(lǐng)域所獲得的先發(fā)技術(shù)優(yōu)勢，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榻鹇每蛙囋丛床粩嗟暮Ｍ庥唵巍?/p>

　　“國內(nèi)客車市場新能源純電動(dòng)產(chǎn)品銷售不斷攀升的過往，即將變成國際客車市場的明天。我對(duì)未來新能源客車產(chǎn)品的出口非常有信心。”同樣，安敏對(duì)金旅客車出口業(yè)務(wù)也抱有樂觀的態(tài)度，“雖然近年來我們先后經(jīng)歷了疫情、地緣沖突、貿(mào)易摩擦等因素的影響，但是，從長期主義的角度，世界范圍內(nèi)的經(jīng)貿(mào)合作是具有廣泛基礎(chǔ)的，一定也會(huì)繼續(xù)沿著互利互惠的軌跡前行。作為一家中國客車企業(yè)，無論當(dāng)?shù)厥袌鱿Ｍ捎煤畏N訂單形式，我們都有能力提供超越客戶期待的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，并為有意愿工業(yè)化的國家和地區(qū)提供幫助與支持。”