德國(guó)曼商用車輛股份公司(MAN Nutzfahrzeuge AG)總部位于德國(guó)慕尼黑，是 MAN 集團(tuán)旗下最大的子公司，同時(shí)也是國(guó)際領(lǐng)先的商用車輛與運(yùn)輸解決方案提供商。2007財(cái)年，公司約36,000名員工，創(chuàng)造出104億歐元的驕人銷售業(yè)績(jī)，共售出93,000多輛卡車和7,300多輛MAN和NEOPLAN兩個(gè)品牌的客車及客車底盤(pán)。2008財(cái)年，公司再創(chuàng)佳績(jī)，在全球范圍內(nèi)共銷售各類卡、客車10萬(wàn)多輛。
 

曼公司經(jīng)營(yíng)的兩大客車品牌之一MAN

   德國(guó)曼商用車輛股份公司生產(chǎn)有多種產(chǎn)品，包括總重量從6公噸到50公噸不等的各種卡車、總重量高達(dá)300公噸的特殊用途重型車輛、以及市內(nèi)公共汽車、城際巴士、長(zhǎng)途客車以及柴油、天然氣和氫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)等。在德國(guó)，公司擁有6個(gè)生產(chǎn)基地，分別位于： 慕尼黑、紐倫堡、扎耳茨吉特、古斯塔夫堡、皮爾斯汀和普勞恩。另外，在奧地利維也納和斯太爾，公司也設(shè)有工廠，由旗下子公司 MAN Nutzfahrzeuge Österreich AG 負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。此外，在波蘭的波茲南和斯塔拉霍維斯、以及土耳其的安卡拉，公司還設(shè)有 NEOMAN 公共汽車制造廠，同時(shí)在南非的奧利菲斯芳登和松樹(shù)城也設(shè)有制造廠。在波蘭克拉科夫市附近的涅波沃米采，公司正在新建一個(gè)大型卡車裝配廠。該工廠在2007年中期建成，屆時(shí)將可以為東歐市場(chǎng)源源不斷地輸送重型卡車。2006年后半年，位于印度皮薩姆浦爾的合資企業(yè) MAN FORCE TRUCKS Pvt. Ltd. 將開(kāi)始為印度市場(chǎng)和亞洲其他地區(qū)生產(chǎn)重型卡車，而后還將生產(chǎn)公共汽車底盤(pán)。公司在墨西哥的業(yè)務(wù)規(guī)模進(jìn)一步得到擴(kuò)展：于2006年7月1日新成立的公司 MAN Truck & Bus Mexico 將負(fù)責(zé)公共汽車底盤(pán)和整體公共汽車的生產(chǎn)制造工作；MAN Ferrostaal Mexico 將負(fù)責(zé)產(chǎn)品的銷售與服務(wù)工作。2009年，公司在沙特阿拉伯西部港口城市吉達(dá)（Jeddah）修建的卡車裝配工廠正式成立。

曼公司經(jīng)營(yíng)的兩大客車品牌之一Neoplan

   德國(guó)曼商用車輛股份公司目前采取了一種國(guó)際化的增長(zhǎng)戰(zhàn)略，跨越核心市場(chǎng)歐洲，目光瞄準(zhǔn)亞洲、南美等蓬勃發(fā)展的市場(chǎng)。

   NEOMAN Bus Group 是曼商用車輛股份公司客車分部。2001年由MAN AG和Neoplan兩家公司合并組建。 目前，該公司致力于 MAN 和 NEOPLAN 兩個(gè)品牌公共汽車和長(zhǎng)途客車的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。這些車輛出產(chǎn)于波蘭的斯塔拉霍維斯和波茲南工廠、土耳其的安卡拉工廠、以及德國(guó)的普勞恩、皮爾斯汀和扎耳茨吉特工廠。該分部同時(shí)也是其所在領(lǐng)域的領(lǐng)先廠商，例如，2004年面市的 NEOPLAN Starliner 優(yōu)質(zhì)長(zhǎng)途客車曾榮獲多項(xiàng)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，并被授予“2006年年度長(zhǎng)途客車”榮譽(yù)。這已是 NEOMAN 連續(xù)三次獲此殊榮。2005年，MAN Lion's City 一舉奪得“2005年年度公共汽車”獎(jiǎng)。這一創(chuàng)新的市內(nèi)公共汽車為雙層模式，長(zhǎng)度從10.5米到18.75米不等，在環(huán)保型天然氣和氫動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。首批 14 輛氫動(dòng)力公共汽車已發(fā)往柏林。MAN 和 NEOPLAN 兩個(gè)品牌的長(zhǎng)途客車、城際客車、以及雙層巴士構(gòu)成了這一完美的產(chǎn)品計(jì)劃。

   2007年，曼商用車輛股份公司客車分部著手進(jìn)行公司內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整。經(jīng)過(guò)調(diào)整，客車業(yè)務(wù)出現(xiàn)了更加快速的發(fā)展態(tài)勢(shì)。到2008年，客車分部的營(yíng)業(yè)額由2007年的13.87億歐元上漲到15.22億歐元，同比增長(zhǎng)近10%。同時(shí)，客車分部在2008年共盈利1900萬(wàn)歐元，而就在此前一年，分部還凈虧1300萬(wàn)歐元。到目前為止，曼商用車輛股份公司已經(jīng)采取了一系列卓有成效的步驟和措施確保公司客車業(yè)務(wù)長(zhǎng)期盈利能力。公司位于德國(guó)薩克森州普勞恩市的客車生產(chǎn)廠最近已經(jīng)完成產(chǎn)能擴(kuò)展并開(kāi)始了Neoplan整車的生產(chǎn)。另外，公司位于德國(guó)Pilsting的客車廠前不久也已經(jīng)納入新成立的Viseon客車公司（Viseon Bus GmbH）。

   盡管當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)仍然面臨著諸多不確定性，曼商用車輛股份公司在2009年計(jì)劃總投資達(dá)到5.28億歐元，較2008年上漲了48%。為進(jìn)一步擴(kuò)大公司在亞洲和非洲等地區(qū)的新興市場(chǎng)的影響力，公司特別加大了對(duì)發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)的投資。公司僅在印度的合資企業(yè)Man Force卡車公司的投資今年就上漲了50%。作為全球領(lǐng)先的商用車制造商，曼商用車輛股份公司相信公司有責(zé)任為改善全球各地的交通提供更加高效的解決方案。正因?yàn)槿绱?，公?008年僅在產(chǎn)品研發(fā)方面的投資就高達(dá)2.57億歐元（2007年公司產(chǎn)品研發(fā)費(fèi)用高達(dá)2.34億歐元）。

   2009年，公司正著手展開(kāi)相關(guān)工作，進(jìn)一步拉近與客戶的距離，提高售后服務(wù)的質(zhì)量，并擴(kuò)大公司售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，特別是在東歐等新興市場(chǎng)。

   曼商用車輛股份公司客車分部的業(yè)務(wù)分為四個(gè)部分，分別是商務(wù)客車，城際客車，城市公交車和客車底盤(pán)。