此種型式車身是將側(cè)圍腰線以下部分包括窗梁以下到地板的側(cè)壁骨架和底部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成車身的主要承載件，車頂則為部分承載件，這種結(jié)構(gòu)的底架不是傳統(tǒng)的沖壓成型鉚接車架式結(jié)構(gòu)，而是由矩形鋼管構(gòu)成的格柵式結(jié)構(gòu)，故可充分利用車身地板下面的空間來作為行李艙。全承載車身具有較大的抗彎曲和抗扭轉(zhuǎn)的剛度，質(zhì)量小，汽車質(zhì)心低，高速行駛穩(wěn)定性較好,但由于道路負(fù)載會(huì)通過懸架裝置直接傳給車身本體，因此噪音和振動(dòng)衰減要求更高。該種型式的底架部分一般分為五個(gè)模塊，在做系列車型開發(fā)時(shí)，只對(duì)中部的行李艙模塊進(jìn)行變動(dòng)。