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金龍客車XMQ6127GHEV7

綜述
參數(shù)配置
詳細介紹
相關(guān)資訊
品牌介紹

收藏產(chǎn)品

品牌：金龍客車

車身長度：11980mm

座位數(shù)：95(39)

發(fā)動機型號：SC4H180.1Q4

用途：公交客車

價格咨詢加入對比

整車參數(shù)/信息
等級	高一級
用途	公交客車
車身長度	11980mm
車身寬度	2550mm
車身高度	3200mm
座位數(shù)	95(39)
最高車速	85km/h
發(fā)動機/電機參數(shù)
發(fā)動機	SC4H180.1Q4

金龍客車XMQ6127GHEV7 詳細介紹

XMQ6127GHEV7是大金龍面向城市公交市場全新開發(fā)的一款插電式混合動力客車。該車型在大金龍成熟的純電動方案基礎上，增加了一套小型高速APU系統(tǒng)實時發(fā)電，不僅大幅減少了動力電池的容量和體積，還使其只工作在淺充淺放的狀態(tài)；同時借鑒了并聯(lián)系統(tǒng)對超級電容的應用經(jīng)驗，采用了“電池＋電容”的電電混合模式，可充分發(fā)揮電容的優(yōu)點而降低電池的損耗。

2013年7月17日，XMQ6127GHEV7首次亮相第三屆中國節(jié)能與新能源公交客車創(chuàng)新大賽，綜合測定，XMQ6127GHEV7純電動模式下每公里電耗為1kWh（含充電機損耗），混合動力模式下90Km電耗44.7kwh油耗僅9L，折合百公里油耗21.63升，奪取了“最佳車型獎”、“技術(shù)創(chuàng)新”兩項大獎。（注：純電動車平均電耗146.6Kwh/100km，平均每公里電耗為1.46kWh。）

該車型具有以下技術(shù)特性：

1工作模式豐富，節(jié)油效果明顯：插電式混合動力系統(tǒng)具有多種能源驅(qū)動形式，包括：純電動模式、混合動力模式和插電模式。一次充電純電動行駛里程大于50km，中心城區(qū)路段可以采用純電模式降低排放。進入混合動力模式可以提供媲美傳統(tǒng)公交的續(xù)駛里程同時依舊具有40％以上的節(jié)油率，

2.續(xù)航能力與柴油車型相當：增加了一套小型高速APU 系統(tǒng)為驅(qū)動電機提供能源，可使車輛的續(xù)航里程達到與柴油車相當?shù)乃健?

3.動力系統(tǒng)壽命長：采用超級電容系統(tǒng)，電能轉(zhuǎn)換效率高達90％，與整車同壽命工作。支持高功率充放電，有效能量回收，滿足瞬間加速與制動的動力需求。采用了雙平臺的儲能系統(tǒng)和智能控制，避免了動力電池的大倍率充放電，有效延長了電池的使用壽命。

4.電機驅(qū)動系統(tǒng)穩(wěn)定可靠：100kW 等級的JD156異步電機，是專為純電驅(qū)動系統(tǒng)開發(fā)的專用電機，工作效率高、穩(wěn)定可靠，是經(jīng)過了市場驗證的成熟產(chǎn)品。

5. APU 智能控制。通過專門的APU智能控制，使APU 發(fā)電效率及整車節(jié)油率更高。

6.標準快換箱體設計：該車型能適應各種外部充電設備，既可以車載充電，也可地面充電，還可采用快換方式，從而滿足不同業(yè)主的運營模式要求。

7.整車輕量化設計：針對新能源客車自重高的特點，經(jīng)過充分CAE分析設計，對整車進行輕量化設計，對比常規(guī)車整車減重達20％，使整新能源車自重基本保持與柴油動力車一致。

8.車載遠程實時監(jiān)控系統(tǒng)：配備金龍龍翼系統(tǒng)終端，可以作為車載診斷儀，可以實現(xiàn)對新能源車運行狀況的實時監(jiān)控與數(shù)據(jù)采集，為車輛運行狀態(tài)分析、節(jié)油效果考核、遠程故障診斷、車型改進優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支持。