整車參數(shù)/信息 | |||
等級(jí) | 高一級(jí) | ||
用途 | 校車 | ||
車身長(zhǎng)度 | 7995mm | ||
車身寬度 | 2300mm | ||
車身高度 | 2915mm | ||
座位數(shù) | 39+1(監(jiān)護(hù)人員)+1 | ||
座椅形式 | 高靠背司機(jī)椅,專用校車座椅,全車安全帶,照管人員座椅,軟化護(hù)欄 | ||
最高車速 | 80(限速裝置) km/h | ||
油耗 | ≤16 | ||
底盤(pán)參數(shù)/配置 | |||
懸架系統(tǒng) | 多片簧,前橫向穩(wěn)定桿 | ||
變速箱 | 五檔變速箱 |
海格客車KLQ6806X 詳細(xì)介紹
海格第三代校車KLQ6806X是海格在進(jìn)行大量的市場(chǎng)調(diào)研和客戶走訪后,根據(jù)市場(chǎng)和客戶實(shí)際需求,在第二代新國(guó)標(biāo)校車基礎(chǔ)上進(jìn)行了諸多安全升級(jí)和智慧升級(jí),推出的第三代校車。與前兩代校車相比,海格第三代校車在舒適性、安全性、經(jīng)濟(jì)性、智慧運(yùn)營(yíng)方面都有很大提升。
海格客車技術(shù)中心副主任李春將海格第三代校車的優(yōu)勢(shì)概括為安全升級(jí)、智慧升級(jí)兩點(diǎn)。那么,蘇州金龍是靠什么實(shí)現(xiàn)這兩方面升級(jí)的呢?
亮點(diǎn)一:增加骨架密度
側(cè)翻是造成客車群死群傷事故的主要原因,提高車身強(qiáng)度有助于減少由此帶來(lái)的傷害。對(duì)于采用鳥(niǎo)籠式結(jié)構(gòu)的客車而言,增加骨架密度是提高車身強(qiáng)度的主要手段。
海格第三代校車KLQ6806X
據(jù)了解,第三代海格校車的車身骨架密度從上一代的1.3米增密到0.9米,同時(shí)增加了側(cè)窗立柱。"選擇合適的骨架密度,實(shí)際上是在車身強(qiáng)度和整車重量、逃生通道尺寸等方面尋找一種平衡。找到最佳平衡點(diǎn),才能夠最大限度地保證乘員安全,同時(shí)減輕校車運(yùn)營(yíng)的成本壓力。"海格客車校車車身工程師余天宇告訴記者。CAE分析結(jié)果顯示,當(dāng)骨架密度增加到0.9米時(shí),車輛的側(cè)翻變形量明顯減少,同時(shí)又能夠較好地滿足校車新國(guó)標(biāo)對(duì)車輛逃生通道尺寸的要求,達(dá)到安全和逃生需求的雙平衡。
亮點(diǎn)二:保險(xiǎn)杠緩沖吸能設(shè)計(jì)
為了提高車輛的碰撞安全性,海格客車進(jìn)行了大量的研究和試驗(yàn)。研究和試驗(yàn)結(jié)果表明,在碰撞過(guò)程中,保險(xiǎn)杠鋼板過(guò)厚過(guò)薄都不合適。過(guò)厚雖然能夠增加首次碰撞時(shí)的保護(hù),但鋼板越厚剛性越大,會(huì)影響二次碰撞(車內(nèi)人員在慣性作用下和車內(nèi)硬物發(fā)生的碰撞)時(shí)的吸能效果,校車正常運(yùn)行速度僅在60Km/h左右,因此降低二次碰撞造成車內(nèi)人員傷亡率才是需要優(yōu)先考慮的。
為確定合適的鋼板厚度,海格客車研發(fā)人員參照歐洲轎車五星碰撞安全標(biāo)準(zhǔn),對(duì)車內(nèi)學(xué)童、司機(jī)照管人員及車外行人綜合全面考慮,通過(guò)選取厚度1~6毫米不等的鋼板,分別對(duì)碰撞過(guò)程中的總吸能量、受力峰值、壓縮位移、保險(xiǎn)杠加速度等進(jìn)行了測(cè)試和測(cè)算,最終將海格第三代校車的前保險(xiǎn)杠鋼板厚度確定為2毫米,此時(shí)吸能效果最佳。
亮點(diǎn)三:前移乘客門并安裝觀察窗
乘客門前移并在上面設(shè)計(jì)一扇觀察窗,給海格第三代校車帶來(lái)的改善是多方面的。
防遺忘系統(tǒng)中的安全巡視按鈕
首先是提高安全性。駕駛員或照管人員不需借助監(jiān)視器,也不用扭頭或者轉(zhuǎn)身,就可以很方便地觀察到學(xué)童上下車的情況。同時(shí),車門下部增加了一個(gè)觀察窗,可以讓駕駛員及時(shí)發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)在車輛前輪附近的孩童,避免學(xué)童調(diào)皮擁擠出現(xiàn)安全事故。
其次是增加載客量。乘客門前移后,原來(lái)車門的位置可以增加兩個(gè)座椅,有助于減輕校車購(gòu)置和運(yùn)營(yíng)成本。
第三是提高舒適性和適應(yīng)性。如果不在原來(lái)車門的位置增加座椅,可以加大車門一側(cè)的座椅間距,提高乘坐舒適性,或者用一輛車同時(shí)接送不同年齡段的學(xué)童。
亮點(diǎn)四:防學(xué)童遺忘報(bào)警系統(tǒng)
為避免學(xué)童被遺忘在校車內(nèi),海格第三代校車配備了防學(xué)童遺忘報(bào)警系統(tǒng)。該系統(tǒng)的報(bào)警器與發(fā)動(dòng)機(jī)和車門相連,一旦駕駛員關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)、打開(kāi)車門,系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出報(bào)警。此時(shí),駕駛員必須從車輛前部走到尾部,按下安全巡視按鈕,才能解除報(bào)警,正常關(guān)門下車。這個(gè)過(guò)程也實(shí)現(xiàn)了司機(jī)從車廂前部到后部的巡視,避免學(xué)童遺忘在車上,發(fā)生事故。
學(xué)生上下車情況動(dòng)態(tài)查詢界面
亮點(diǎn)五:HIS整車穩(wěn)定系統(tǒng)
HIS整車穩(wěn)定系統(tǒng)是海格客車和配套商共同研發(fā)的,在不平路面行駛或急速轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠快速扶正車身,保證整車重心不發(fā)生偏離,極大地降低了側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn),提高了整車安全性。
亮點(diǎn)六:酒精探測(cè)儀
海格第三代校車可加裝車載酒精探測(cè)儀,駕駛員上車后,必須先通過(guò)吹管進(jìn)行酒精檢測(cè),合格后方能啟動(dòng)車輛。據(jù)介紹,海格第三代校車是目前國(guó)內(nèi)唯一提供車載酒精探測(cè)裝置的專用校車。
亮點(diǎn)七:G-BOS二代校車版
在推出海格G-BOS二代的同時(shí),海格客車還推出了G-BOS二代校車版和"全時(shí)智護(hù)"的校車運(yùn)營(yíng)管理理念。除G-BOS二代的所有功能外,G-BOS二代校車版又增加了一些針對(duì)校車客戶的特殊功能。
比如,海格第三代校車的刷卡系統(tǒng)增加了對(duì)駕駛員和跟車?yán)蠋煹男畔⒅С?。校車到站前?/span>G-BOS終端會(huì)顯示即將在本站上車或者下車的學(xué)童。學(xué)童上車刷卡后,對(duì)應(yīng)的頭像變亮;下車刷卡后,頭像變暗。如果有哪位學(xué)童沒(méi)有上車或者忘記下車,駕駛員和跟車?yán)蠋燅R上就能發(fā)現(xiàn)。
"從市場(chǎng)反饋情況看,校車運(yùn)營(yíng)主管方,如地方政府部門、自己運(yùn)營(yíng)校車的學(xué)校和幼兒園等,對(duì)G-BOS二代校車版興趣最大。"李春對(duì)記者說(shuō)。
截止目前,海格第三代校車KLQ6806X單車型已有數(shù)百臺(tái)的銷量,得到市場(chǎng)的普遍認(rèn)可。
海格客車KLQ6806X 報(bào)價(jià)與技術(shù)咨詢
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