1.整車

　　大金龍自主研發(fā)的純電動通勤車XMQ6110BCBEV（以下簡稱6110C），整車長10.7米，在高二級的布置下可以達到43+1的座位數(shù)，采用了全承載技術。該車設計理念突破傳統(tǒng)思路，充分發(fā)揮純電動傳動鏈短的優(yōu)勢，設計了短后懸長軸距的結構，加長軸距同時縮小后懸，使后懸達到軸距60％的黃金比例，車輛乘坐舒適性與操縱穩(wěn)定性得到了提高。

　　2.續(xù)航

　　整車搭載了超過200千瓦時的電池，搭配高效的純電驅(qū)動系統(tǒng)，按照中國典型城市公交循環(huán)試驗標準，百公里電耗僅有70度電，實際使用中的續(xù)航超過150公里，適合通勤車定點定線的運行環(huán)境。純電動采用國標充電協(xié)議，可以在任何一個符合國標的充電樁上進行充電大大提高了應用便利性。

　　3.純電動系統(tǒng)

　　XMQ6110BCBEV集成了大金龍自主研發(fā)的純電動系統(tǒng)，基于國際領先的V模型開發(fā)的整車控制系統(tǒng)。

　　3.1電機

　　電機方面采用了高功率的永磁同步電機，最大扭矩達到2500牛米，為車輛提供了充沛的動力。永磁同步電機具有功率密度高，體積小，重量輕、控制精度高的優(yōu)點，比起傳統(tǒng)上采用的交流異步電機，體積減小近50％，重量減小150kg，低速高扭矩的特性十分適合純電動應用場合。電機及電機控制器的設計壽命達到10年，完全與整車同壽命。

　　3.2電池

　　電池方面，6110C采用了國內(nèi)最先進的磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰能量密度高，安全性好，普遍的應用于純電動領域。電池由專業(yè)廠家提供電池系統(tǒng)方案，提供了成熟電池管理、散熱系統(tǒng)設計、高壓安全管理技術，保證了電池系統(tǒng)的安全、可靠、高效的運行。針對電池的安裝也進行了詳盡的計算機輔助強度分析，同時對近年來城市內(nèi)澇的情況特別優(yōu)化，使車輛具備更高的涉水深度。

　　4.其他

　　整車上6110C更裝備大金龍近年來開發(fā)的許多先進技術，并很對高端通勤應用進行了定制。

　　4.1舒適性配置

　　全車座椅提供USB充電口，全車WIFI覆蓋，提供椅背辦公桌板，乘客在車上也可以給手機等移動設備充電，使用3G網(wǎng)絡、筆記本電腦等電子設備，滿足移動辦公與娛樂的需求。

　　4.2安全性配置

　　4.2.1行車安全

　　安全方面搭載了金龍自行開發(fā)的車道偏離報警系統(tǒng)，前向防撞報警系統(tǒng)，CAN總線倒車雷達系統(tǒng)保證車輛行車安全，消除安全隱患。

　　4.2.2高壓安全

　　針對電池倉專門設計的管網(wǎng)式自動滅火系統(tǒng)，主動吸入式煙霧探測報警系統(tǒng)對關鍵如電池、高壓控制盒、電機控制器等提供了有效保護，一旦出現(xiàn)火災，管網(wǎng)式的自動滅火系統(tǒng)會及時觸發(fā)，迅速、徹底排除險情并抑制火焰產(chǎn)生。該車配備全車視頻實時監(jiān)控系統(tǒng)，可以隨時監(jiān)控車輛各個位置及周圍環(huán)境的情況，并記錄保存。

　　4.3龍翼平臺

　　針對通勤車的應用，大金龍結合自身龍翼客車運營管理系統(tǒng)定制開發(fā)了通勤車專用平臺，實現(xiàn)了通勤車的定位，追蹤，報站，位置提醒等應用。