金鋼封閉環(huán)

    宇通博士后工作站通過CAE技術研究，精準分析客車骨架各節(jié)點受力，打造出以骨架大梁為主支撐、封閉環(huán)環(huán)繞的整車結構。該結構方面提升了整車抗沖擊性，使行車安全得以保障，同時更可加強車身中部承載力，實現對車身的科學加寬和行李艙空間擴展，從而能更好地滿足我國客運業(yè)的大載貨量需求，并充分提高零擔貨運收益。

    分壓平衡座椅

    座椅整體應用人體工程學設計，充分契合中國人體形特征。椅背與脊椎無縫隙貼合，在長時間坐乘中可有效降低人體疲勞感；座墊應用分壓平衡技術，變（多）密度海綿內膽一次成型，兩側高硬度構造，增強支撐保護，中部柔軟且不易變形，人體壓力被平衡分配于座墊接觸面，從而大幅提升了坐乘舒適度。

    車內空間優(yōu)化

    在不增加整車外型尺寸的前提下，通過對車廂內部座椅、行李架等配件的優(yōu)化布局，實現車內空間的最大化利用；該設計將車廂高度提升200mm，并將車廂內寬延展50mm，提高了乘員在坐姿、站姿狀態(tài)下的舒適度。

    NVH靜音技術(Noise、Vibration、Harshness,噪聲、振動和刺耳聲。全稱可不作呈現)
    宇通博士后工作站對形成噪音的成因進行系統(tǒng)研究分析，通過對客車骨架、發(fā)動機懸置技術以及隔音技術的綜合性改進，顯著降低了客車在行駛過程中的聲噪和路噪，使乘客在旅途中倍感舒適。實驗數據顯示，應用該技術后可將車廂內噪音降低3-4分貝，在行駛途中也能清晰接聽手提電話。

    底盤裝甲

    通過在底盤表面均勻、完整地噴涂高科技“底盤裝甲”涂層，構成高強度外緣保護殼，可在運營中抵御崎嶇路面的剮蹭和迸射起的碎石沖擊，不僅提高了重要部件的安全系數，更使客車使用壽命得以延長。

    空調換新風技術

    宇通針對客車長時間封閉運行的特點，研發(fā)出有助于改善車廂內空氣流通的創(chuàng)新技術：車載空調系統(tǒng)不開壓縮機狀態(tài)下，通過啟動新風循環(huán)裝置，在蒸發(fā)風機高速運轉下，平均5分鐘即可將車內空氣全部更新。在車內外溫差較小的春秋季節(jié)，應用該技術可提升車廂內的舒適度，同時避免了不必要的燃油負擔。

    車內機艙布局

    借鑒客機公務座艙設計理念和方法，通過對乘客椅空間和布局的合理優(yōu)化，在保持坐乘舒適度的同時，實現了座椅“3+2式”布局，使載客效率提升了近50％。

    進口音響

    宇通客車應用原裝進口高檔車載音響系統(tǒng)，實現車內多點式環(huán)繞立體聲，充分還原音質，并確保將美妙音效清晰傳輸至車廂前、中、后各分區(qū)，愉悅體驗完美影音，從而行車過程更加舒適。