青年 “未來(lái)之星”純電動(dòng)城市客車(chē)—充換結(jié)合模式，當(dāng)線路單次運(yùn)行里程較長(zhǎng)(50-100公里)城際線路時(shí)，在發(fā)車(chē)間隔較短且日運(yùn)行里程較長(zhǎng)時(shí)，可以夜間利用谷電充滿車(chē)輛電池組，利用發(fā)車(chē)間隔時(shí)間對(duì)車(chē)輛快速補(bǔ)電，當(dāng)車(chē)載剩余電量不能滿足下一次運(yùn)行時(shí)，更換電池，滿足線路全天運(yùn)營(yíng)。

　　該模式優(yōu)勢(shì)：1、為了解決發(fā)班間隔快速補(bǔ)電的需求，青年汽車(chē)投入巨資并聯(lián)合國(guó)內(nèi)知名電氣研究院，在第一代正向受電弓的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)了世界首創(chuàng)的下壓式智能受電裝置，該裝置具有占地面積小，操作方便，智能快充等特點(diǎn)。 2、綜合夜間充電低成本，青年專(zhuān)利下壓式智能受電裝置快速補(bǔ)電，快速換電三種模式優(yōu)勢(shì); 3、根據(jù)線路運(yùn)行需求，合理匹配裝載電池量與更換電池需求量，系統(tǒng)效率更高; 4、車(chē)輛自重輕，能耗低，單車(chē)效率高。

　　2016年9月30日，國(guó)內(nèi)首創(chuàng)充換結(jié)合城際線路—金華BRT3號(hào)線開(kāi)通正式 ，該線路從金華高鐵站北廣場(chǎng)到義烏國(guó)際商貿(mào)城客運(yùn)中心，總里程70.4km，發(fā)班間隔10-15分鐘，在金華端建設(shè)1個(gè)兩通道換電站可滿足150臺(tái)車(chē)換電需求，義烏端建設(shè)下壓式快充樁滿足快速補(bǔ)電，同時(shí)每車(chē)配備1個(gè)慢充樁夜間慢充。充換結(jié)合模式是對(duì)中運(yùn)距城際定線客車(chē)的一種有效的解決方案。