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宇通ZK6758H5Y客車(柴油國五24-32座)
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宇通ZK6758H5Y客車(柴油國五24-32座)

品牌:宇通客車

車身長度:7495mm

座位數(shù):24-32

發(fā)動機型號:WP5.200E51,YC4EG185-50,YC4G200-50

發(fā)動機功率:147,136,147kw

排量:4980,4730,5200mL

排放標準:GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005

用途:客運客車,旅游客車,團體客車

整車參數(shù)/信息
公告型號 ZK6758H5Y
用途 客運客車,旅游客車,團體客車
車身長度 7495mm
車身寬度 2480mm
車身高度 3240,3340mm
整車質(zhì)量 7890,8045kg
總質(zhì)量 10460kg
座位數(shù) 24-32
最高車速 100km/h
空調(diào)系統(tǒng) 非獨立頂置空調(diào)
視聽系統(tǒng) 收放機
輔助配置 電子鐘、乘客門遙控門鎖,普通頂風(fēng)窗、行車記錄儀
發(fā)動機/電機參數(shù)
發(fā)動機 WP5.200E51,YC4EG185-50,YC4G200-50
發(fā)動機功率 147,136,147kW
排量 4980,4730,5200mL
發(fā)動機品牌 濰柴動力股份有限公司,廣西玉柴機器股份有限公司,廣西玉柴機器股份有限公司
排放標準 GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005
底盤參數(shù)/配置
底盤型號 ZK6710CR5 三類 鄭州宇通客車股份有限公司
前懸后懸 1740/2255mm
彈簧片數(shù) 9/11,-/-
變速箱 5檔變速器帶同步器
軸數(shù) 2
軸距 3500mm
軸荷 3260/7200kg
前輪距 2035,2075,2095mm
后輪距 1800,1840,1860mm
接近離去角 11/9°
輪胎
輪胎數(shù) 6
規(guī)格 8R22.5,255/70R22.5
備注
1.可取消空調(diào),安裝頂置空調(diào)時的整車高度為3340mm;2.司機窗玻璃,乘客門玻璃,側(cè)窗玻璃可選擇其他型式3.可選裝其他型式后視鏡;4.艙門可選裝散熱格柵或其他型式格柵或其他型式艙門結(jié)構(gòu),可取消油箱艙門加油口;5.可選裝側(cè)置進氣;6.后圍可選裝散熱格柵艙門;7.后圍可選裝其他號牌安裝位置;8.可選裝其他型式排氣管;9.車身左側(cè)裝有應(yīng)急門;10.整備質(zhì)量7890kg對應(yīng)額定載客24-32;11.整備質(zhì)量8045kg對應(yīng)額定載客24-31;12.車身兩側(cè)可選裝外推式應(yīng)急窗;13.該車安裝限速裝置,限速100km/h;14.該車安裝帶衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;15發(fā)動機凈功率:142kW(WP5.200E51),131kW(YC4EG185-50),144kW(YC4G200-50);16.油耗值:16.5L/100km(WP5.200E51),16.5L/100km(YC4EG185-50),16.5L/100km(YC4G200-50);17.ABS系統(tǒng)控制器型號/生產(chǎn)企業(yè):ABS-E 4S/4M/威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司,ABS 8/克諾爾商用車系統(tǒng)企業(yè)管理(上海)有限公司.

宇通ZK6758H5Y客車(柴油國五24-32座) 詳細介紹

空間大一些 機會多一些

超大行李箱空間:艙體更大,比同類產(chǎn)品大13%,能容納更多的行李,帶給乘客方便。

空間擴容:車內(nèi)空間寬敞,過道加寬,可選裝更多種類座椅,乘坐更舒適;座椅,行李架等配件經(jīng)過優(yōu)化布局,達到車內(nèi)空間最大化。

超大駕駛空間:平整駕駛區(qū),方便清掃及放置物品。優(yōu)化儀表臺設(shè)計,加大乘客上車空間。

多一份用心 用一份收益

六方向可調(diào)司機座椅:實現(xiàn)椅背傾斜度及座椅前后等六向調(diào)節(jié),為駕駛者找到自己的最佳位置。

視聽一體化的數(shù)字娛樂系統(tǒng),可與電腦連接傳輸,不用碟片,看電影,聽音樂,隨心所欲。新8系還配備了SD卡播放器,支持影片

格式更多,可播放rm.rmvb.avi等格式影片:同時具有極高的抗震性,路面適應(yīng)性更強;并且能夠在高溫環(huán)境下持續(xù)高效工作。

分壓平衡座椅:應(yīng)用人體工程學(xué)設(shè)計,充分契合中國人體特征,大幅提升了座乘舒適度。

NVH靜音技術(shù):NVH靜音技術(shù)是由宇通博士后工作站對形成噪音的成因進行系統(tǒng)研究分析,通過對客車骨架、發(fā)動機懸置技術(shù)以及隔音技術(shù)的綜合性改進,顯著降低了客車在行駛過程中的聲噪和路噪,使乘客在旅途中倍感舒適。實驗數(shù)據(jù)顯示,應(yīng)用該技術(shù)后可將車廂內(nèi)噪聲降低3-4分貝。

空調(diào)換新風(fēng)技術(shù):車載空調(diào)系統(tǒng)不開壓縮機狀態(tài)下,通過啟動新風(fēng)循環(huán)裝置,平均5分鐘即可將車內(nèi)空氣全部更新,既提升了車廂內(nèi)的舒適度,又節(jié)省了燃油。

高性能視頻音響系統(tǒng):環(huán)繞立體聲,抗電磁干擾,讓乘客如同置身于流動音樂廳。

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