黃海綠控并聯(lián)混合動力城市客車特點介紹

一、整車采用全承載式車身設(shè)計結(jié)構(gòu)。

車身設(shè)計摒棄了公交車傳統(tǒng)非承載式車身的設(shè)計理念，而是采用了設(shè)計過程更復(fù)雜、制造工藝要求更精細(xì)的全承載式車身結(jié)構(gòu)。由于全承載車身結(jié)構(gòu)是采用有限元結(jié)構(gòu)分析方法設(shè)計出的矩形管構(gòu)成的格柵式結(jié)構(gòu)，在有效提升整體車身強(qiáng)度的同時進(jìn)一步減輕車身骨架重量，從而有效降低整車總質(zhì)量，使動力輸出有效功率最大化，達(dá)到安全、節(jié)能、環(huán)保的設(shè)計理念。由于全承載式結(jié)構(gòu)特點，使整個車身參與載荷，車身與底盤上下部結(jié)構(gòu)形成一個整體，在承受載荷時，使整個車身殼體達(dá)到穩(wěn)定平衡狀態(tài);全承載式車身具有較大的抗扭剛性。在這種格柵式結(jié)構(gòu)的車架上配置發(fā)動機(jī)、前后橋等總成，可以更有利地保證各工作總成相對位置關(guān)系正常;另外，相較半承載式結(jié)構(gòu)，整車重心更低，車輛行駛穩(wěn)定性更好;全承載式車身另一個最大優(yōu)勢是被動安全性好，能夠在汽車翻滾及相撞時，最大程度保證乘客的安全，提高突發(fā)事故發(fā)生時乘員存活率。

二、ISG電機(jī)高扭矩直接參與啟動發(fā)動機(jī)。

利用在高壓電驅(qū)動下的ISG電機(jī)具有高扭矩的這一特性進(jìn)行快速啟動發(fā)動機(jī)，與常規(guī)啟動機(jī)啟動方式，這種方式大大提高了發(fā)動機(jī)啟動速度及發(fā)動機(jī)一次性啟動的成功率，尤其在低溫環(huán)境下更加突出。從而有效降低發(fā)動機(jī)噪音和油耗，并減少了發(fā)動機(jī)體的磨損。

三、起步及低速采用純電模式。

車輛起步及低速(按實際情況標(biāo)定)時均采用ISG電機(jī)純電模式驅(qū)動車輛，因此有效降低油耗并減少發(fā)動機(jī)在低速行駛時產(chǎn)生的噪音，同時避免了常規(guī)車須通過離合器滑磨使車輛起步的過程，減少離合器片的磨損。

四、坡道起步性能卓越。

純電動起步時，車輛爬坡度≥20%。當(dāng)電機(jī)和發(fā)動機(jī)共同工作時，通過變速箱的增扭，在傳動軸處的輸出扭矩可以高于初始扭矩5-8倍，可以實現(xiàn)35%以上的爬坡度。即使是連續(xù)坡道起步，也能夠應(yīng)對自如。

五、具有優(yōu)異的全時速加速性能。

在起步急加速時，電機(jī)可以在任何車速范圍內(nèi)和發(fā)動機(jī)共同工作進(jìn)行加速。超過標(biāo)定車速時，系統(tǒng)采用了變速箱調(diào)整發(fā)動機(jī)工作點，加速時能夠通過改變速比實現(xiàn)對發(fā)動機(jī)的增扭，因此高速時加速性更優(yōu)異。

六、具有較好的駕駛安全性和舒適性。

因為采用了先進(jìn)的AMT自動變速器，駕駛員只需控制油門和剎車踏板即可輕松駕駛，大大降低了駕駛勞動強(qiáng)度，并有效提高了駕駛安全性和舒適性。

七、雙驅(qū)動模式系統(tǒng)可靠性高。

由于同軸并聯(lián)的兩套動力系統(tǒng)(電動機(jī)驅(qū)動及發(fā)動機(jī)驅(qū)動)可分別獨立工作?；旌蟿恿ο到y(tǒng)存在故障、混合動力系統(tǒng)關(guān)閉或電池電量較低時(低于30%)，系統(tǒng)可以自動切換為發(fā)動機(jī)+AMT模式運行，保證車輛正常運營;而發(fā)動機(jī)故障停機(jī)時，可以依靠純電動模式自行駛離運營線路進(jìn)行維修，無需拖車操作。

八、電動轉(zhuǎn)向助力技術(shù)(HEPS)：

采用國內(nèi)首創(chuàng)采用了雙電源(高壓，低壓)電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。整個電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用永磁無刷電機(jī)，體積小，效率高。防護(hù)等級達(dá)到IP67。可根據(jù)實際運行的負(fù)載大小，實時調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速。永磁同步電機(jī)隨速助力。平均運行功率只有310W，有效節(jié)能75%。車輛在出現(xiàn)高壓斷電或車輛出現(xiàn)緊急情況按下急停開關(guān)時，車輛的電動轉(zhuǎn)向泵仍然可以利用車載24V電源運行，保證車輛?？柯愤?，不會出現(xiàn)因轉(zhuǎn)向失靈而導(dǎo)致出現(xiàn)事故的情況。該技術(shù)已得到市場的廣泛認(rèn)可及極高贊譽(yù)。

九、采用性能卓越的高功率型動力電池：

采用中信國安盟固利(MGL)開發(fā)的相對較早的錳系(錳酸鋰)高功率型電池，其技術(shù)是相對成熟，產(chǎn)品已經(jīng)過溫度、鹽霧、灰塵、振動、高溫、高濕、浸水等多項的測試，具有安全性高、壽命長、一致性好等產(chǎn)品特點。通過電池單體壽命的提升和功率的加大，使自2015年后供貨的整車電池本體使用壽命達(dá)到8年;針對-25度寒冷地區(qū)，通過采用高效加熱保溫方案，保證電池在低溫條件下充放電效率。