整車參數(shù)/信息 | |||
公告型號 | XML6105JHEVC5C | ||
用途 | 公交客車 | ||
車身長度 | 10480mm | ||
車身寬度 | 2500,2550mm | ||
車身高度 | 3300,3150mm | ||
整車質(zhì)量 | 12210kg | ||
總質(zhì)量 | 17500,16900kg | ||
座位數(shù) | 81/20-36,72/20-36 | ||
最高車速 | 69km/h | ||
發(fā)動機/電機參數(shù) | |||
發(fā)動機 | YC6J200-52 | ||
發(fā)動機功率 | 147kW | ||
排量 | 6494mL | ||
發(fā)動機品牌 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | ||
最大扭矩 | 730mm | ||
最大扭矩轉(zhuǎn)速 | 1200 | ||
排放標準 | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 | ||
底盤參數(shù)/配置 | |||
底盤型號 | 承載式車身 | ||
前懸后懸 | 2310/3170mm | ||
彈簧片數(shù) | 3/4,4/5,8/10,-/- | ||
軸數(shù) | 2 | ||
軸距 | 5000mm | ||
軸荷 | 6000/11500,5700/11200kg | ||
前輪距 | 2054,2096mm | ||
后輪距 | 1870,1900mm | ||
接近離去角 | 8/7.6° | ||
輪胎 | |||
輪胎數(shù) | 6 | ||
規(guī)格 | 275/70R22.5,11R22.5 | ||
備注 | |||
1.選裝另兩款前后圍燈具及局部造型;可選裝設(shè)備艙兩側(cè)開艙門;2.選裝另一款后視鏡(兩種安裝方式);3.選裝頂置空調(diào)時,車高3300mm;4.輪胎11R22.5僅對應總質(zhì)量16900kg,額定載客為72/20-36人;5.該車可外接充電;6.儲能裝置種類/生產(chǎn)企業(yè):磷酸鐵鋰電池/寧德時代新能源科技股份有限公司;7.可在全國銷售;8.產(chǎn)品的技術(shù)階段為發(fā)展期;9.ABS系統(tǒng)控制器型號和廠家為:ABS-E 4S/4M /威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司;VIE ABS-II/浙江萬安科技股份有限公司;10.發(fā)動機最大凈功率為143kW(YC6J200-52). |
金旅XML6105JHEVC5C公交車(柴油/電混動國五20-36座) 詳細介紹
● 核心系統(tǒng)驅(qū)動技術(shù):混合動力結(jié)合了發(fā)動機和發(fā)電機,第四代金旅自主核心技術(shù)根據(jù)車輛運行路線、負荷、路況等多方面因素進行“量體裁衣”定制服務,并可實現(xiàn)軟件升級。在相比常規(guī)動力節(jié)油30%的基礎(chǔ)上實現(xiàn)二次節(jié)油,為客戶帶來效益的最大化。
● 領(lǐng)先動力電能技術(shù):電容+電池,金旅首創(chuàng)利用超級電容使用壽命長、安全可靠、充放電快速、充放電效率高的特點,結(jié)合利用鋰電池儲存電量多的特點,解決回收能量沖擊問題,提高鋰電池使用壽命。
● 再生制動能量回收系統(tǒng):超級電容將再生制動能量快速有效回收,混合動力驅(qū)動時,發(fā)動機扭矩同驅(qū)動電機扭矩疊加,加強整車加速性。
● 安全保護系統(tǒng):安全是混合動力車輛運行的第一要素,金旅安全保護系統(tǒng)包括BMS鋰電池管理功能和應急回家功能兩個方面。
● 遠程管理云技術(shù):可實現(xiàn)車載電源的遠程管理。在遠程終端可實時監(jiān)控電池溫度,電壓,提示電容和電池有過壓或過溫故障報警。實時監(jiān)控、安全保護每時每刻。
● VAB輕便操作系統(tǒng):無需特別培訓,操作簡單易懂,基本等同于常規(guī)柴油動力自動擋一樣,儀表標識清晰明確,省時省力,極大減輕駕駛?cè)藛T的勞動強度。
● 啟動-停車系統(tǒng):啟動系統(tǒng)能夠帶來更低的燃油消耗及排放。
● 全路況適應模式:多種解決方案,超級電容&鋰電池耦合、AMT全路況適應的組合模式。全面解決純超級電容系統(tǒng)低速爬坡困難的問題,應對高架、長坡、隧道、擁堵等城市路況,金旅混合動力對各種復雜路況應付自如。
金旅XML6105JHEVC5C公交車(柴油/電混動國五20-36座) 報價與技術(shù)咨詢
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