全新的歐式風情，并滲透著東方人的理念，明朗的線條，富于動感的側圍腰線縱貫前后。一款優(yōu)雅的城市客車，帶來一股溫馨而舒展、飽滿而流暢的都市風景。柔中有剛，夸張而又內斂的后圍造型，無不體現著金旅客車全新設計，大膽突破幻想的理念。

車身造型除充分考慮城市車輛車速低、載客量大等特點外, 還應與現代化城市建設相協(xié)調, 因此, 該車采用方基調風格, 同時在方基調上增加曲面流線型效果, 方中帶圓, 大曲面與適當小圓角相結合, 通過前圍造型處理, 降低整車視覺上的高度。前保險杠造型力求簡約而前后燈具的炮筒式的設計突出了整車的氣勢也是該車造型設計的亮點所在，兩前大燈傳神與造型融為一體。造型總體設計符合國際化大都市要求，是城市流動景觀的形象元素。

整車的性能主要取決于底盤的性能, 即底盤零部件選型及其相互間的協(xié)調與匹配, 因此底盤總布置設計是本項目的關鍵之一。為了更好地體現低地板客車的特點, 在底盤布置與設計中采取了一系列技術措施，采用發(fā)動機后置技術及匈牙利電子輕便換檔系統(tǒng)等。匈牙利電子輕便換檔系統(tǒng)增加成本不多但可大大減輕駕駛員的勞動強度, 提高行車安全性。采用了大落差前橋, 降低底架主要承載面離地高度。采用的空氣懸架在客車載荷發(fā)生變化(如空載、滿載) 時, 承載面高度保持不變。在必要時, 可放氣降低高度, 為殘疾人輪椅上下車提供方便; 空氣懸架簧距大, 在相同線剛度情況下, 側傾剛度大得多, 提高了整車的橫向穩(wěn)定性。同時在前懸掛推力桿布置上采用下推力桿V 形布置形式、上推力桿平行布置, 為乘客提供了有效的通行空間。大截面方管專用車架, 剛度、強度大, 使整車低地板成為可能。由于低地板客車底盤車架低, 對轉向系布置要求更高、難度更大, 我們選用性能可靠、結構緊湊的ZF8098 型整體式動力轉向器, 雙臥式布置(轉向器軸線縱向水平、轉向垂臂水平)。

低地板布置，中門后立面前下層內高1980mm，方便乘客站立并可提供8平方米站立面積最多可容23人站立。中門立面后下層內高1570mm使后部乘客乘坐無壓抑感。上層內高1720mm使上層乘客流動方便。

前后雙樓梯布置，樓梯位置的合理布置且前樓梯上、后樓梯下使乘客流動加快，同時由于樓梯位置布置合理使整車座位數布置達到61+1座。

駕駛區(qū)布置得好壞, 不僅關系到車內美觀, 更重要的是影響駕駛操作的方便性, 從而關系到行車安全性, 因此也是本次設計重點研究的內容。我們打破傳統(tǒng)儀表臺形式, 采用儀表臺、駕駛區(qū)隔欄有機結合成一體的新模式, 力求所有操縱部件及按鈕開關位置符合人體工程學及駕駛區(qū)布置標準, 給駕駛員提供單獨、舒適空間, 同時把一些附件服務設施(如報站器、后監(jiān)視顯示器等) 鑲嵌在儀表臺或隔欄上, 與其渾然一體, 充分展現一種整體美及功能強的特點。同時采用前后、上下、角度可調的變剛度駕駛員座椅及角度、位置可調的方向盤機構, 確保不同身材的駕駛員能安全舒適駕駛。儀表板上的儀表、信號顯示及報警裝置齊全, 指示清晰, 通過采用先進可靠的后視系統(tǒng)(后監(jiān)視、后視鏡) 及大前景風擋玻璃, 給 駕駛員提供良好視野, 確保駕駛員行車安全。

內飾設計也是以人為中心, 軟化處理, 在保證功能情況下, 滿足人們最理想的視覺要求, 在有限空間內給人寬闊、通透、豪華、舒適的心理感覺, 達到材料、質感、色澤、形體的統(tǒng)一與簡練。冷風管道及 前、后內頂整體成形, 增強整體感。內部頂燈采用兩路整體式熒光燈結構, 不僅滿足照明要求, 同時也起到裝飾作用。