可以不用手去操控緩速器，達到不改變駕駛員傳統(tǒng)的駕駛方式，利用安裝在制動總閥的自由行程段的信號開關(guān)，經(jīng)過CPU邏輯程序?qū)崿F(xiàn)電渦流緩速器提前于主制動器工作或獨立工作，4個擋位間隔時間CPU控制，進一步降低駕駛員的操作強度，實現(xiàn)更安全行使?？上攵?，每一腳剎車前，都是電渦流緩速器在工作，主制動系統(tǒng)的壽命是否又延長好幾倍呢，對我們的管理者來說是否又少去很多麻煩。

   2． 制動反應靈敏度的提高

   由于新的控制器CP9016CAN內(nèi)用于控制定子線圈的采用了功率元件，替代了以往的大繼電器，不但耗電量小，而且響應時間更快，代表著剎車距離的縮短，這是重要的安全保證。同時解除時也快，代表著油耗的降低。

   3． 能與ABS等控制器進行協(xié)同工作

   實現(xiàn)在濕滑路面等特殊環(huán)境的安全行駛，解決了以往在濕滑路面不能安全使用緩速器的難題。

   4． 油門控制功能

   當駕駛員踩油門時，可實現(xiàn)電渦流緩速器處于關(guān)閉狀態(tài)

   5． 工作狀態(tài)和故障顯示

   新前段控制器CP9050CAN 具有電渦流緩速器正常工作狀態(tài)的顯示，不正常（故障）的報警，溫度顯示和過溫報警，速度的控制，總閘的開關(guān)等功能，這些人機交流的信息都是通過專用的協(xié)議碼通過CAN總線來發(fā)送和接受的。