新材料新專利技術(shù)的應(yīng)用，在原來基礎(chǔ)上重量減輕50Kg,  現(xiàn)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于城市公交客車和長途客車。

   比如1500NM電渦流緩速器原來重量170Kg,現(xiàn)在重量120Kg.從而實現(xiàn)車輛更加輕松起步，縮短加速時間，減少發(fā)動機功率消耗，減少油耗。

   從安裝便利性上，可以安裝在后橋或者變速器上，不再需要縮短傳動軸長度。新控制方法的應(yīng)用，使電渦流緩速器成為一種主要的汽車制動器。        

            
   駕駛員可以通過制動踏板（第一級行程或者原來的空行程）單獨啟動緩速器工作，解決了緩速器和剎車同時工作的難題。實現(xiàn)了車輛主要減速由緩速器實現(xiàn)，使原來車輛的輪轂主要承擔(dān)承載重量和制動上成為主要承載重量。

   
    FV系列主機無中心軸、結(jié)構(gòu)緊湊，主要應(yīng)用于后置式發(fā)動機的客車和牽引車。配合安裝支架和法蘭，與變速器輸出端相連接，可與各種車輛匹配。我們可以提供90kg·m-320 kg·m制動扭矩的主機，采用16線圈設(shè)計，定子可前后解體，易于拆裝，可靠性高，低成本。