電動(dòng)客車鋰離子動(dòng)力電池(箱)火災(zāi)防控系統(tǒng)是我公司獨(dú)立研制的技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目，所有指標(biāo)不但完全符合CCCF/XFJJ-01《消防產(chǎn)品技術(shù)鑒定通用技術(shù)要求》，而且匯集了新能源客車8年之久的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，更是一個(gè)針對(duì)新能源車輛實(shí)際情況定制開發(fā)的產(chǎn)品。該系統(tǒng)用于新能源客車儲(chǔ)能裝置艙內(nèi)的鋰離子動(dòng)力電池、超級(jí)電容器等危險(xiǎn)源的早期探測(cè)、預(yù)警。同時(shí)具有自動(dòng)撲滅火源并聯(lián)動(dòng)火災(zāi)抑制產(chǎn)品持續(xù)抑制功能，完全可以杜絕火源復(fù)燃。

　　整套系統(tǒng)采用和整車相同的CAN通訊方式，能為整車提供系統(tǒng)故障報(bào)警、抑制劑噴射狀態(tài)報(bào)警、電池單體異常報(bào)警、CO報(bào)警、煙溫異常報(bào)警、電解液漏液報(bào)警、啟動(dòng)回饋報(bào)警等8種報(bào)警狀態(tài)對(duì)應(yīng)的報(bào)文。該項(xiàng)技術(shù)為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)、專利產(chǎn)品。

　　1.1 適用范圍

　　電動(dòng)客車鋰離子動(dòng)力電池(箱)火災(zāi)防控系統(tǒng)，適用于客車上安裝的各類儲(chǔ)能鋰離子電池、超級(jí)電容器的火險(xiǎn)早期探測(cè)和火情抑制、自動(dòng)噴射。不負(fù)責(zé)撲救火災(zāi)抑制劑覆蓋不到的火源。

　　1.2 系統(tǒng)組成

　　該系統(tǒng)主要包括火災(zāi)抑制裝置、火災(zāi)探測(cè)裝置、智能控制系統(tǒng)及連接管路、噴嘴等零部件。

　　2 主要技術(shù)參數(shù)

　　2.1火災(zāi)抑制產(chǎn)品

　　火災(zāi)抑制產(chǎn)品共有四種規(guī)格，鋰離子電池專用氣體滅火抑制劑和鋰離子電池專用超細(xì)干粉滅火抑制劑各兩種，安裝方式既有總系統(tǒng)也有分系統(tǒng)，用戶可以根據(jù)鋰離子電池箱數(shù)量、安裝空間及管路鋪設(shè)繁易程度選用。同時(shí)還有備用電源，支持整車斷電72h火災(zāi)抑制產(chǎn)品用電需要。

　　火災(zāi)抑制產(chǎn)品容器閥開啟的可靠性是保證抑制劑噴射狀態(tài)和防控效果的關(guān)鍵，目前行業(yè)上普遍使用的容器閥、選擇閥、單向閥和瓶頭閥等都用“氣”作為驅(qū)動(dòng)源，靠氣壓的推力打開閥門，噴射抑制劑。但氣壓的壓力值不穩(wěn)定，會(huì)波動(dòng)。當(dāng)壓值低于或接近閥門開啟力時(shí)，閥門打不開或打開不完全。此時(shí)若發(fā)生火險(xiǎn)，抑制劑噴不出，后果十分嚴(yán)重。壓值不穩(wěn)定是這個(gè)部件的致命缺陷，也是能否成功防控鋰離子電池箱火源的關(guān)鍵。

　　我公司所有火災(zāi)抑制產(chǎn)品上使用的容器閥均為自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，驅(qū)動(dòng)源為非氣壓式，不存在壓值波動(dòng)問題，性能穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，抑制劑噴出可靠性高。且具有閥門自動(dòng)打開和人工手柄應(yīng)急打開兩種方式，操作方便，主要技術(shù)參數(shù)見表1：