“公司每年都會對服務站人員進行不間斷輪回培訓。法士特的培訓師每年都有部分人員在全國各地巡回，一年幾乎都在外面。”呂軍濤告訴記者。法士特遍布全國的服務站和經(jīng)銷商網(wǎng)絡，不僅為再制造概念的傳播貢獻了力量，也讓其他企業(yè)深受困擾的舊件來源問題迎刃而解，更為法士特再制造產(chǎn)品的銷售和推廣提供了有力支持。

   提高汽車零部件再制造產(chǎn)品的客戶認知度，進行再制造標識的推廣很有必要。法士特是《汽車零部件再制造產(chǎn)品標識規(guī)范》的參與起草企業(yè)，對所有的再制造產(chǎn)品在顯著的位置上標識為“再制造產(chǎn)品”，這實際上也是歐美等國家的通行做法，目的就是維護消費者的知情權(quán)和選擇權(quán)。

   “法士特的再制造變速器，在出廠標牌上，左邊是法士特公司的標志，右邊就是一個循環(huán)利用的標識，也就是汽車零部件再制造強制性標識。”呂軍濤介紹道。

   嚴把質(zhì)量關(guān)也是提高用戶認知度的基礎。產(chǎn)品質(zhì)量的好壞直接影響到用戶對該產(chǎn)品的認知程度，質(zhì)量是用戶對再制造產(chǎn)品認知的關(guān)鍵所在。“盡管在工藝流程等方面無章可循，但再制造首先要保證的是產(chǎn)品質(zhì)量。這也是公司領導一再強調(diào)的。”呂軍濤告訴記者。為此，法士特積極開展再制造工藝、材料的技術(shù)攻關(guān)、材料循環(huán)工藝的優(yōu)化等工作，嚴格執(zhí)行國家的相關(guān)檢測標準，以提高再制造產(chǎn)品的質(zhì)量。

   作為再制造企業(yè)的員工，他們明確知道再制造不同于以往的修復，是源于修復而高于修復。因此，再制造零部件的檢測標準大大高于以往的修復標準。同時，法士特的變速器總成在裝配和修復過程中，更是嚴把質(zhì)量關(guān)。法士特再制造產(chǎn)品總成的出廠檢測，幾乎和新品出廠的技術(shù)要求沒有兩樣，各項換擋性能、密封性能以及產(chǎn)品外觀要求等，都和新品幾乎沒有區(qū)別。這就保證了法士特再制造產(chǎn)品在進入市場后能%D