疾行在九月。疾行不僅是一個成長者的生存姿態(tài)，更是一個成熟者的實力表達，濰柴集團董事長譚旭光6天的“急行軍”行程充分詮釋了“濰柴速度”。

   2011年9月18日，上海，譚旭光與中國龍工締結(jié)5年戰(zhàn)略合作框架協(xié)議；

   2011年9月20日，揚州，譚旭光率團隊到濰柴揚州業(yè)務(wù)板塊考察調(diào)研；

   2011年9月21日，臨沂，譚旭光與山東臨工簽署5年戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

中國龍工董事局主席李新炎和濰柴動力董事長兼CEO譚旭光

   這些都不是終點。按照譚旭光的戰(zhàn)略構(gòu)想，在未來5年，濰柴要全力實現(xiàn)一個新的更高的目標：在500億元的平臺上，發(fā)動機業(yè)務(wù)板塊力爭在“十二五”期間再翻一番，向1000億元沖刺，努力實現(xiàn)打造千億級動力制造基地。

   譚旭光表示，在未來5到10年，要將濰柴集團打造成為以整車、整機為導(dǎo)向，動力總成為核心技術(shù)的國際化企業(yè)集團，發(fā)展成為獨具特色的全球裝備制造業(yè)的重要一極。根據(jù)濰柴集團的戰(zhàn)略設(shè)想，集團到2015年實現(xiàn)2000億元，2020年突破3000億元，最終進軍世界500強。

   實際上，這不是設(shè)想，已經(jīng)變得清晰可見，觸手可及。

   創(chuàng)新立命

   技術(shù)強則企業(yè)強，而企業(yè)強必定是技術(shù)強。自主創(chuàng)新是企業(yè)做強的必由之路，沒有捷徑可走。

   2010年12月2日，濰柴集團2011年度商務(wù)大會在濟南召開。讓到場的國內(nèi)外近2000家經(jīng)銷商與服務(wù)商、合作伙伴、新聞媒體震撼的是，本次大會主題直接采用了濰柴集團戰(zhàn)略目標表述，即“挑戰(zhàn)全球第一目標”。

   譚旭光指出，未來，集團將堅持積極調(diào)整結(jié)構(gòu)，均衡發(fā)展動力總成、商用車以及零部件三大業(yè)務(wù)板塊。其中，發(fā)動機業(yè)務(wù)板塊要打造成為全球領(lǐng)先、全系列、全領(lǐng)域動力提供商，力爭2020實現(xiàn)1000億元，綜合實力躋身全球發(fā)動機行業(yè)前兩位，挑戰(zhàn)全球第一。重型變速箱2012年100萬臺，2015年120萬臺，達到全球第一。

   在濰柴集團看來，挑戰(zhàn)全球第一目標并非是粗放型的放量增長，而是可持續(xù)性的內(nèi)涵式增長。這不僅需要勇氣，更需要底氣。

   而底氣就來自濰柴的研發(fā)力量。“十一五”以來，濰柴以年均開發(fā)新產(chǎn)品、變型產(chǎn)品300多種的速度不斷向前推進，年均申報國家、省、市柴油機研發(fā)及配套專利技術(shù)近百項，先后主持和參與了14個國家“863項目”和科技攻關(guān)項目，獲得產(chǎn)品和技術(shù)授權(quán)專利577項，完成省級以上新產(chǎn)品鑒定10項。

   “十一五”以來，濰柴集團累計開發(fā)新產(chǎn)品37項，開發(fā)專項配套產(chǎn)品1710種，先后在國內(nèi)率先成功研發(fā)了滿足國Ⅲ、國Ⅳ和國Ⅴ排放標準的擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的大功率高速柴油機，主要技術(shù)指標與國際先進水平接軌，新產(chǎn)品產(chǎn)值占總產(chǎn)值的比例由“十五”末的45%上升到2010年底的58%。

   濰柴主管科研的負責人告訴記者，5年來僅在研發(fā)硬件的投入就高達30多億元人民幣。“每年的研發(fā)費用占營業(yè)收入的3.5%以上。”

   在他看來，好技術(shù)好產(chǎn)品就是硬道理，“其他的都是錦上添花。”

   在商務(wù)大會現(xiàn)場，近2000平方米的產(chǎn)品展示會上，濰柴展出了豐富的發(fā)動機產(chǎn)品、動力總成產(chǎn)品、商用車輛以及零部件產(chǎn)品，數(shù)量眾多堪比一次盛大的行業(yè)博覽會，更為重要的是，這些產(chǎn)品大都首次亮相。

   據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，濰柴此次產(chǎn)品展示會與以往不同，此次展會中的展品主要面向“十二五”與未來應(yīng)用，除了規(guī)模較以往更大外，最主要的是這些展品基本上都代表了目前行業(yè)的最高技術(shù)水平，而且濰柴具備自有知識產(chǎn)權(quán)。

   據(jù)悉，“十二五”期間，濰柴集團已初步規(guī)劃100多億元用于技術(shù)研發(fā)。其中20億元用于國家級產(chǎn)品技術(shù)中心與實驗室的建設(shè)；50億元用于未來產(chǎn)品的研發(fā)與技術(shù)升級改造，并建設(shè)國際化產(chǎn)業(yè)園。另外，經(jīng)科技部批準的、由濰柴聯(lián)合行業(yè)企業(yè)、技術(shù)高校、試驗機構(gòu)等18家單位共同打造的商用車與工程機械新能源動力產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟已經(jīng)開始運作。

   譚旭光已經(jīng)清晰地意識到，“十二五”將是國內(nèi)裝備制造業(yè)市場競爭更加殘酷的時期。在國內(nèi)市場需求迅速增長的拉動下，國內(nèi)主要工程機械和商用車企業(yè)紛紛增加投資，擴大規(guī)模，國際知名企業(yè)也紛紛在華投資建廠，這必將導(dǎo)致產(chǎn)能嚴重過剩，市場競爭更加激烈。“以關(guān)鍵技術(shù)、商業(yè)模式、高端人才等為核心的綜合實力將成為贏得市場競爭的關(guān)鍵。”