2019年，康明斯成立100周年，同時也是其進(jìn)入中國的第44個年頭，作為最早在華進(jìn)行本地化生產(chǎn)的國際企業(yè)，康明斯用近半個世紀(jì)的時間將自己的足跡深深的印刻在中國大地之上，不論是其自有產(chǎn)品還是與中國企業(yè)進(jìn)行合資生產(chǎn)的產(chǎn)品都在中國市場上有著廣泛的市場和忠實(shí)的用戶。

　　當(dāng)當(dāng)?shù)拟徛?，穿越世紀(jì)煙云，回蕩在滄桑巨變的今天。北京公交就是其中康明斯百年歷史的親歷者和見證者。從1999年率先將天然氣發(fā)動機(jī)技術(shù)引入北京公交、到引領(lǐng)超低排放柴油動力服務(wù)中國用戶、再到成為首批混合動力技術(shù)的踐行者。康明斯與北京公交的合作已有20年的發(fā)展歷史，一直致力于將最先進(jìn)的產(chǎn)品和技術(shù)引入中國市場，支持中國客車行業(yè)動力技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級。

　　近日，借第14屆影響中國客車業(yè)用戶滿意度調(diào)查活動之機(jī)，筆者走進(jìn)北京公交，將從歷史的記憶與現(xiàn)實(shí)的體驗(yàn)，一起回眸康明斯與北京公交的環(huán)保之路。

　　康明斯清潔發(fā)動機(jī)助力“北京藍(lán)”

　　隨著世界范圍內(nèi)機(jī)動車保有量激增，石油供需矛盾不斷加劇，消費(fèi)化石燃料所造成的有害排放物給人類及生態(tài)環(huán)境造成的危害日益嚴(yán)重。這一系列矛盾促使各國大力發(fā)展代用燃料汽車，天然氣動力應(yīng)運(yùn)而生。

　　天然氣作為一種清潔能源使用成本遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)化石燃料，同時具備低污染、高安全性、高經(jīng)濟(jì)效益等特點(diǎn)，天然氣客車的推廣和應(yīng)用無疑是契合節(jié)能減排與生態(tài)文明建設(shè)的有效途徑之一。僅以北京為例，如今，康明斯在北京公交的天然氣發(fā)動機(jī)保有量超過3000臺，過去20年，秉承百年康明斯沉淀的發(fā)動機(jī)領(lǐng)先技術(shù)為“北京藍(lán)”做了哪些事兒?

　　作為最早進(jìn)入中國的天然氣發(fā)動機(jī)品牌，康明斯歷經(jīng)了北京的幾次天然氣發(fā)動機(jī)推廣的“大事件”。1999年，為迎接國慶50周年，北京公交購進(jìn)300臺裝載康明斯CNG發(fā)動機(jī)的客車。到2004年末，北京公交系統(tǒng)已有2000輛康明斯CNG發(fā)動機(jī)公交車投入運(yùn)營，成為世界上大型天然氣車隊(duì)之一。2008年，北京公交總公司一次性的購買了1000臺天然氣環(huán)保發(fā)動機(jī)，并成功服務(wù)北京奧運(yùn)會，這也成為全球天然氣發(fā)動機(jī)推廣的一個典范。截至現(xiàn)在，北京公交已經(jīng)組建起全球最大的環(huán)保天然氣動力車隊(duì)。隨著北京等全國重點(diǎn)省市加速推進(jìn)清潔燃料的應(yīng)用，綠色天然氣動力的保有量還在不斷增加。

　　迄今為止，北京公交配裝康明斯天然氣發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)了動力系統(tǒng)的逐步升級，從最初的國II發(fā)動機(jī)到2002年的國III全電控發(fā)動機(jī)，到2008年的國IV，再2011的國V的天然氣發(fā)動機(jī)，再到如今馬上就要投入運(yùn)營的國VI……自“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”打響以來，康明斯的國產(chǎn)化天然氣發(fā)動機(jī)已成為北京天然氣客車動力的“生力軍”，在節(jié)能減霾的過程中發(fā)揮重要的作用。

　　“竭盡全力創(chuàng)造一個更清潔、更健康、更安全的環(huán)境”這是康明斯走過百年的共同使命，正與日后北京市政府發(fā)布的“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年計(jì)劃”不謀而合。作為最早進(jìn)入中國市場的拓荒者與弄潮兒，康明斯已在中國商用車發(fā)動機(jī)市場深耕了40多個年頭。如今，站在2019年這個時間節(jié)點(diǎn)我們回顧康明斯與北京公交20年合作的歷史軌跡，百年康明斯在華的“開疆拓土”之路也正是北京公交天然氣動力客車蓬勃發(fā)展的美好時代。

　　實(shí)際運(yùn)營，贏得司機(jī)乘客認(rèn)可

　　老北京的公交四通八達(dá)，說起其中歷史最悠久的，當(dāng)屬北京5路公交。因其線路貫穿京城重要地段，又被人們稱為“龍脊公交線路”。作為北京歷史上第一條公共汽車線路，5路公共汽車開創(chuàng)了北京公共汽車運(yùn)營業(yè)之先河。

　　自1935年8月22日開通之后，北京5路公交經(jīng)歷了抗日戰(zhàn)爭、解放戰(zhàn)爭、經(jīng)濟(jì)蕭條營損等原因的若干次停運(yùn)，于1949年重新投入運(yùn)營，歷經(jīng)八十余年沉淀，如今舊貌換新顏，運(yùn)營在這條線路上的搭載康明斯LNG發(fā)動機(jī)的福田歐輝BJ6160C6CCD城市客車正以品質(zhì)實(shí)力綻放著魅力風(fēng)采。

裝配康明斯天然氣動力的公交車行駛在北京街頭

　　當(dāng)中國歷史最悠久的公交線路遇上百年康明斯是什么樣?

　　時間來到了2019年，在政策與市場的雙向驅(qū)動下，特別是“三電”等核心技術(shù)的不斷突破，使新能源客車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，新能源客車為北京公共交通的“節(jié)能減排”工作做出了巨大貢獻(xiàn)。然而，以現(xiàn)有技術(shù)和應(yīng)用情況看，并不是我國所有地區(qū)都適用于新能源客車。北京市冬季嚴(yán)寒天氣和車內(nèi)取暖問題給現(xiàn)有動力電池技術(shù)帶來一定程度上的考驗(yàn)，北京公交從節(jié)能減排降本的角度考慮，天然氣動力客車是能滿足北京公交的運(yùn)營需求的可選途徑之一。

　　客車網(wǎng)記者來到位于北京市朝陽區(qū)的北土城公交場站，上前公交場站內(nèi)的駕駛員張師傅溝通。“這臺福田歐輝客車由北汽福田汽車股份有限公司于2014年-2015年生產(chǎn)，車長16.45米，搭載康明斯液化天然氣發(fā)動機(jī)，于2014年被北京公交集團(tuán)大批量采購，是當(dāng)時最環(huán)保的低排放公交客車。”張師傅向記者表示。

　　張師傅介紹，5路線路自去年年底12月份開始陸續(xù)更換為福田歐輝客車，至2019年年初已全部更換完成。在線路長、站點(diǎn)多的下，福田歐輝客車展現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)高效安全可靠的特點(diǎn)。

　　“我原來也駕駛過很多柴油機(jī)和其他的天然氣客車，相比之下，康明斯發(fā)動機(jī)起步更快，只需要輕輕一點(diǎn)油門車速就能起來。這對于擁有37個站點(diǎn)，穿行鬧市區(qū)，路況復(fù)雜的5路駕駛員來說，大大降低了操作強(qiáng)度。”張師傅表示，發(fā)動機(jī)保養(yǎng)方面，一般發(fā)動機(jī)每5000公里保養(yǎng)一次，康明斯發(fā)動機(jī)為12000公里保養(yǎng)一次，更長的保養(yǎng)周期不僅降低保養(yǎng)成本，還提高了車輛的出勤率。

乘客正在有序乘坐5路公交車

　　5路公交在老北京紅墻綠瓦中走走停停，帶著乘客領(lǐng)略新老北京的風(fēng)景交際，盡管途徑地多為人多路窄的胡同巷子，但康明斯天然氣發(fā)動機(jī)動力輸出依舊師傅平順，讓人坐著安心舒心。

　　一位經(jīng)常乘坐5路公交的毛阿姨向記者表示：“我基本上每天都會乘坐5路車去市場買東西，高峰時段人很多，這輛車坐起來比較靜，現(xiàn)在的公交車比原來環(huán)保多了。”

　　結(jié)束語：

　　節(jié)能減排，行勝于言。砥礪前行20載，康明斯已經(jīng)成為北京公交客車上最重要的組成部分。未來，我們有理由相信康明斯將繼續(xù)與北京公交并肩作戰(zhàn)，以不斷創(chuàng)新的動力技術(shù)和節(jié)能環(huán)保的減排解決方案助力中國客車業(yè)蓬勃發(fā)展。