FV系列已安裝于
德國ZFS6-85、6S-1600(1900)變速箱
日本日產(chǎn)柴UD MD9M動力總成、FE6TC動力總成
日本五十鈴ISUZU總成
韓國大宇DAEWOO系列動力總成
日本日野HINO動力總成
韓國現(xiàn)代HYUNDAI系列動力總成
東風變速箱
綦江S6-90、QJ805、QJ1506、QJ1205變速箱
山西法士特8JS-180
RABA角傳動器
EQ153東風橋
性能參數(shù)：
主要型號
最大扭矩（公斤·米）
適合車型
FV8-90
90
7-8城市公交客車
FV8-120
120
10-11.5城市公交客車
FV8-150
150
11-12城市公交客車
FV16-130
138
8-9客車
FV16-180
180
10-11.5客車
FV16-200
205
11-12客車
FV16-201
180
12米或雙層客車
FV16-220
220
11.5-12客車
FV16-230
235
12-13客車

主打產(chǎn)品

V系列
CP系列電子式控制系統(tǒng)

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華越電渦流緩速器
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電渦流緩速器安全知識講堂
電渦流緩速器是一種汽車的制動器，（一般用在大型汽車上，俗稱電剎）該裝置安裝在汽車驅動橋與變速箱之間，通過電磁感應原理實現(xiàn)無接觸制動。具體地，其在安全性方面的優(yōu)越性表現(xiàn)如下：
能夠承負汽車運行中絕大部分制動負荷，使車輪制動器溫升大為降低以確保車輪制動器處于良好工作狀態(tài)，進而緩解或避免車輛跑偏、傳統(tǒng)剎車失靈和爆胎等安全隱患。
能夠在一個相當寬的轉速范圍內提供強勁的制動力矩，而且低速性能良好。車速在10公里/小時的時候，緩速器就能提供緩速制動；車速達到20公里/小時，緩速器就能達到最大的制動力矩。
是一個相對獨立的反應靈敏的輔助制動系統(tǒng)，它的轉子與傳動軸緊固在一起，任何時候都能按司機的意愿提供制動力矩，因而它的性能優(yōu)于發(fā)動機排氣制動。
采用電流直接驅動，無中間環(huán)節(jié)，其操縱響應時間非常短，僅40毫秒，比液力緩速器響應時間快20倍。
策劃/吳永強 王賀 制作/王賀 設計/王鵬鵬 樊虹