美國(guó)與柴油機(jī)    

    柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不僅在CO2的排放上已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，而且在不久的將來(lái)燃料中的含硫量也將少于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。一直以來(lái)，汽車(chē)尾氣都被認(rèn)為是引發(fā)溫室效應(yīng)的重要原因之一。而美國(guó)和中國(guó)則被認(rèn)為是CO2排放量最大的兩個(gè)國(guó)家。

    據(jù)調(diào)查，2004年歐洲汽車(chē)市場(chǎng)上有將近一半新車(chē)使用的都是新型的綠色柴油機(jī)。而在美國(guó)路上行駛的汽車(chē)中，卻只有1%使用的是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。原因很簡(jiǎn)單，美國(guó)消費(fèi)者擁有世界上最低的汽油價(jià)格。但是現(xiàn)在美國(guó)本土市場(chǎng)的汽油價(jià)格接近于歷史同期的最高水平，這就使得美國(guó)消費(fèi)者不得不轉(zhuǎn)而去關(guān)注那些能為他們省錢(qián)的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)。

    兩年前，在美國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)上只有兩款車(chē)使用的是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。而今天隨著汽油價(jià)格的不斷上漲，已經(jīng)有13款柴油車(chē)出現(xiàn)在美國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)，而到了2006年又將有6款新車(chē)上市。屆時(shí)使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)種類(lèi)將達(dá)到近20種。

    布什總統(tǒng)關(guān)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)文件的簽署為今后柴油車(chē)指明了前進(jìn)的方向。美國(guó)的政策制定者和消費(fèi)者已經(jīng)發(fā)現(xiàn)柴油車(chē)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)柴油車(chē)同樣是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。在市場(chǎng)機(jī)制條件下，使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)將會(huì)擁有更廣闊的前景。

    柴油發(fā)動(dòng)機(jī)歷史    1905年，德國(guó)的狄塞爾發(fā)明柴油機(jī)；

    1976年，德國(guó)大眾首先在高爾夫轎車(chē)上采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；

    1989年，德國(guó)大眾高爾夫柴油車(chē)獲得“低排放車(chē)”的稱(chēng)號(hào)；

    1990年，德國(guó)大眾首次推出增壓、直噴柴油機(jī)，德國(guó)大眾在柴油動(dòng)力技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用上一直走在世界的前沿；

    1993年，開(kāi)發(fā)出四缸渦輪增壓直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(TDI)；

    1995年，開(kāi)發(fā)出自然吸氣式直噴(SDI)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；

    1995年，開(kāi)發(fā)出變截面渦輪增壓器；

    1998年，開(kāi)發(fā)出泵噴嘴技術(shù)；