2017年8月16日，第二屆“機械潤滑暨設(shè)備健康管理產(chǎn)業(yè)鏈國際論壇”及商用車分論壇在河南省鄭州市舉行。北京公交集團保修分公司總工程師褚聚文代表北京公交集團發(fā)表演講，他表示：當前客車用自動潤滑系統(tǒng)自及時使用過程中，對車輛的各個關(guān)節(jié)的潤滑供油量主要是依據(jù)工作經(jīng)驗所設(shè)定的，難免會出現(xiàn)部分關(guān)節(jié)點潤滑優(yōu)良過多或多少，造成優(yōu)良浪費或潤滑不良。隨著科技的發(fā)展，建議采用微電腦控制技術(shù)加強對車輛各關(guān)節(jié)點潤滑情況的監(jiān)控，實時調(diào)整潤滑油量。

　　北京公交集團保修情況

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，北京公交集團公司是以經(jīng)營地面公共交通客運主業(yè)為依托，多元化投資，多種經(jīng)濟類型并存的國有特大型企業(yè)，截止到2016年底，擁有運營車輛3萬余部，運營線路1020條，日均客運量963.56萬次，最高日達到1104.61萬人次，承擔著北京地面公共交通客運的主體任務(wù)。

　　北京公交集團公司目前車輛保有量3萬余部，涉及130余種車型，主要整車生產(chǎn)廠家為福田、安凱、宇通、青年、銀隆、京華、金龍等，涉及燃料類型6種，LNG(液化天然氣)、CNG(壓縮天然氣)、柴油、混合動力、雙源無軌電車、純電動。

　　褚聚文所在的保修分公司是北京公交集團運營車輛的維修基地和技術(shù)保障基地，負責1.6萬余部運營車輛的各級保養(yǎng)、日常小修、車身中整修、搶修救援、總成維修以及CNG氣瓶年檢，承擔重大節(jié)假日、政治活動保障以及集團公司臨時任務(wù)。

　　保修分公司在集團中承擔的主要工作就是，維護車輛和保證運營，下屬共有6個保修廠、兩個中心(搶修、材料)、一個站(氣瓶檢測站)，主營在崗人員共6333人。其中生產(chǎn)工人5691人，占在崗人員的89.9%。

　　根據(jù)北京公交集團保有車輛結(jié)構(gòu)變化：由原來的以柴油為主、天然氣為輔、電驅(qū)動為補充，調(diào)整為以電驅(qū)動為主、天然氣為輔、柴油為補充的車輛結(jié)構(gòu)，保修分公司的車輛維護原則和標準也有所改變。

　　保修分公司的車輛維護原則為：“預(yù)防為主、強制維護，定期檢測、視情修理”，維護標準也更多的注重一級和二級保修，具體如下：

　　北京公交集團集中潤滑應(yīng)用

　　據(jù)褚聚文介紹，北京公交運營車輛潤滑系統(tǒng)自2003開始，先后與寧波三浪、鄭州奧特合作，全面推進由原來的手動潤滑系統(tǒng)全部升級為自動潤滑系統(tǒng)，自動潤滑系統(tǒng)相比手動潤滑系統(tǒng)在技術(shù)領(lǐng)域上有了很大的提高，可以使車輛總成部件得到安全可靠的潤滑，進而提升車輛整體技術(shù)水平。

　　在工作中，通過微電腦進行設(shè)定精確的時間控制，定時(6-20小時)，減少手動潤滑的潤滑周期過長，甚至間斷等情況;定量(0.13/0.2/0.4毫升)，是由計量分油器精準的進行控制潤滑油量，手動潤滑無法對注油量進行合理的控制，易出現(xiàn)注油過量、遺漏，造成潤滑油脂的浪費，采用自動潤滑系統(tǒng)可以進一步提高運營效益。

　　從人本成本支出的考慮，自動潤滑系統(tǒng)采取機械自動化控制，自動進行工作，可以有效的節(jié)省95%的人工，減少停工損失，省工降費，降低生產(chǎn)維修成本。

　　自動潤滑系統(tǒng)是由管路構(gòu)成的全封閉的潤滑系統(tǒng),可以有效阻止污染物(沙塵)進入，安全環(huán)保;手動潤滑系統(tǒng)屬于開放式的潤滑，導(dǎo)致了污染物(沙塵)進入系統(tǒng)管路，將會對機件形成磨損，且過量的油脂造成環(huán)境的污染。

　　通過自動潤滑系統(tǒng)各個性能的發(fā)揮，可以使車輛上相關(guān)總成部件得到有效的潤滑，減少因潤滑不當、不及時造成的總成故障，增加車輛部分總成的大修次數(shù)，且延長潤滑部件使用壽命達60-80%，相應(yīng)延長車輛壽命;手動潤滑沒有保障的潤滑，影響了車輛相關(guān)技術(shù)性能;通過自動潤滑系統(tǒng)的全方位潤滑，也可以進一步提高車輛的舒適性和安全性。

　　使用集中潤滑系統(tǒng)可大大減輕維修工作人員在車輛底部惡劣環(huán)境下的工作強度;同時先進的科學技術(shù)，提高了車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)的靈活性，減輕公交駕駛?cè)藛T的操作強度，提升駕駛的舒適性和安全性。

　　北京公交集中潤滑發(fā)展建議

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，隨著近幾年技術(shù)的發(fā)展革新，鄭州奧特自動潤滑系統(tǒng)于2014年進入北京公交集團總成供應(yīng)體系，到今年6月份，已經(jīng)有近3000余部車輛采用鄭州奧特科技有限公司的產(chǎn)品。

　　2016年北京公交集團與鄭州奧特科技有限公司簽訂了《車輛總成零部件全承修模式質(zhì)量保證協(xié)議》，目前，保修分公司正準備和鄭州奧特科技有限公司簽署《奧特自動潤滑系統(tǒng)全保修模式技術(shù)服務(wù)保障協(xié)議》，這標志著北京公交車輛總成維修將進入一個全新的模式，也標志著雙方的合作進入了一個新的起點。

　　褚聚文認為，當前車用自動潤滑系統(tǒng)在實際使用過程中，對車輛的各個關(guān)節(jié)的潤滑供油量主要是依據(jù)工作經(jīng)驗所設(shè)定的，難免會出現(xiàn)部分關(guān)節(jié)點潤滑油量過多或過少，造成油量浪費或潤滑不良。隨著科技的發(fā)展，建議采用微電腦控制技術(shù)加強對車輛各關(guān)節(jié)點潤滑情況的監(jiān)控，實時調(diào)整潤滑油量。

　　他還提出，針對總成終身維保的相關(guān)工作，實施過程需要雙方共同摸索，加強緊密的溝通，共同努力，做好車輛的保養(yǎng)維護工作。希望奧特技術(shù)人員定期走訪保修分公司下屬各生產(chǎn)車間，雙方建立長效溝通聯(lián)絡(luò)機制，針對疑難故障問題提供有力的技術(shù)支持，確保車輛奧特自動潤滑系統(tǒng)故障得到徹底的修復(fù)解決。

　　褚聚文對客車網(wǎng)表示，希望與廣大優(yōu)秀整車企業(yè)、配套供應(yīng)企業(yè)成為長久的合作伙伴，共同協(xié)作、共同努力，做好北京公交運營車輛技術(shù)管理、維護保養(yǎng)等工作，為首都乘客提供一個安全舒適的乘車環(huán)境。