第三部：中國節(jié)能與新能源客車領(lǐng)導(dǎo)品牌

    進(jìn)入2010年，時(shí)隔“科技節(jié)能領(lǐng)航者”一年整，在這一年的時(shí)間里，政策以及行業(yè)環(huán)境都發(fā)生了很大的變化，尤其是國家對(duì)節(jié)能與新能源汽車一系列扶持政策的出臺(tái)，使得許多客車企業(yè)開始紛紛上馬自己的新能源客車項(xiàng)目，行業(yè)內(nèi)新能源客車出現(xiàn)了“遍地開花”，“良莠不齊”的現(xiàn)象。

 
    中通客車董事長李海平在一次采訪中針對(duì)這個(gè)問題談到，新能源客車項(xiàng)目的研發(fā)不是一蹴而就的，需要長時(shí)間技術(shù)探索和沉淀，中通開始進(jìn)行這方面（節(jié)能與新能源客車）研發(fā)的時(shí)候，并沒有想到它的市場(chǎng)能有這么大，推廣能有這么快。我們只是基于一個(gè)基本的判斷：今后的客車行業(yè)，必須是節(jié)能的，必須是環(huán)保的。當(dāng)現(xiàn)在別人開始研發(fā)新能源汽車時(shí)，中通新能源客車項(xiàng)目已經(jīng)起步6年，已經(jīng)奠定了行業(yè)內(nèi)不可或缺和領(lǐng)先的地位，這也激勵(lì)我們今后還要更上一層樓。我們現(xiàn)在比別人強(qiáng)在哪里呢？也就是比別人多做了6代產(chǎn)品。
基于行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)以及自身實(shí)力的考慮，在經(jīng)過了多番討論后，中通客車領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為提出“中國節(jié)能與新能源客車領(lǐng)導(dǎo)品牌”主張的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。

    中通客車承擔(dān)了3項(xiàng)國家863 計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大專項(xiàng)，擁有 20 余項(xiàng)新能源技術(shù)專利，研發(fā)出 7代新能源客車。經(jīng)過不斷積累，不斷沉淀，中通客車形成自己的新能源客車技術(shù)研發(fā)體系。可以說，在節(jié)能與新能源客車的所有關(guān)鍵技術(shù)上，中通客車都有自己獨(dú)特的理解。

    中通新能源客車已成功實(shí)現(xiàn)了多個(gè)城市的規(guī)?；痉逗蜕虡I(yè)化銷售。特別是成功服務(wù)08年北京奧運(yùn)會(huì)，和09 年第十一屆全運(yùn)會(huì)，以“低油耗、低排放、零故障”的完美成績，受到上下一致稱贊。迄今，中通客車創(chuàng)造了4項(xiàng)國內(nèi)新能源客車的紀(jì)錄：第一個(gè)登錄國家產(chǎn)品公告，第一個(gè)形成系列化產(chǎn)品型譜，第一個(gè)通過工信部新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入，第一個(gè)進(jìn)入國家補(bǔ)貼推薦目錄。

    一直以來，中通在新能源客車上的研發(fā)成績備受關(guān)注。為了謀求企業(yè)的全面發(fā)展，中通客車在企業(yè)發(fā)展路徑上始終堅(jiān)持兩手抓的策略，即一手緊抓新能源客車研發(fā)，一手堅(jiān)持從客運(yùn)企業(yè)的切實(shí)需要出發(fā)，把傳統(tǒng)客車的節(jié)油技術(shù)創(chuàng)新，作為另一項(xiàng)重要課題來開發(fā)。所以2009年，當(dāng)眾多客車企業(yè)都削尖了頭在新能源客車市場(chǎng)拼殺的時(shí)候，中通客車不僅在新能源市場(chǎng)收獲累累，更在傳統(tǒng)客車節(jié)油領(lǐng)域創(chuàng)下了新的戰(zhàn)績。

    2009年11月22日，山東聊城，在業(yè)內(nèi)10余名專家的共同鑒定下，中通新型節(jié)能公交LCK6120GT及LCK6103HG憑借技術(shù)優(yōu)越性和產(chǎn)品實(shí)用性、節(jié)能性順利通過節(jié)能公交產(chǎn)品評(píng)審。這種新型節(jié)能公交通過車身輕量化設(shè)計(jì)和開發(fā)專用空氣懸掛系統(tǒng)，以及選擇適合公交車使用工況的柴油機(jī)功率及扭矩值并合理匹配傳動(dòng)參數(shù)，從而達(dá)到最佳節(jié)油效果，是一種更加全面的傳統(tǒng)節(jié)能技術(shù)。

    從目前的中國客車市場(chǎng)需求來看，傳統(tǒng)節(jié)油客車仍將是主體。就我國目前的客車研發(fā)和匹配技術(shù)來看，傳統(tǒng)客車節(jié)油技術(shù)還有一定的提升空間，其節(jié)能潛力較大，所以傳統(tǒng)節(jié)油客車依然是中國客車業(yè)近些年需要加大研發(fā)的產(chǎn)品之一。對(duì)于整個(gè)客車行業(yè)來說，中通新型節(jié)能公交的成功研發(fā)，給處于盲目追求新能源客車產(chǎn)業(yè)化的中國客車業(yè)樹立了一個(gè)新的發(fā)展模式，更樹立了中通客車節(jié)能與新能源客車領(lǐng)導(dǎo)品牌的地位。

    從“創(chuàng)領(lǐng)節(jié)能環(huán)保新紀(jì)元”到“科技節(jié)能領(lǐng)航者”，再到“中國節(jié)能與新能源客車領(lǐng)導(dǎo)品牌”，中通客車品牌沿著節(jié)能環(huán)保之路層層深入，可謂從曲徑通幽走向星光大道，這一路并不是坦途，充滿坎坎坷坷，沒有滿懷的激情和信心，沒有人能夠這樣堅(jiān)定的走下來。執(zhí)手相攜的中通人發(fā)揚(yáng)山東人豪邁情懷，毅然前行。

    在當(dāng)前國家大力倡導(dǎo)“節(jié)能減排”背景下，中通節(jié)能與新能源客車正面臨千載難逢的歷史性機(jī)遇，中通客車將以更加積極的態(tài)度響應(yīng)國家號(hào)召，勇于承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，同時(shí)充分利用國家對(duì)發(fā)展新能源客車政策扶持的有利條件，堅(jiān)持把節(jié)能與新能源客車作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)，以“科技領(lǐng)先，節(jié)能高效，便捷交通，綠色發(fā)展”為產(chǎn)品研發(fā)理念，堅(jiān)定不移的走節(jié)能環(huán)保發(fā)展路線，以領(lǐng)航者姿態(tài)為中國節(jié)能與新能源客車的發(fā)展引領(lǐng)方向。