在一片利好聲中，也有人發(fā)出了這樣的擔(dān)憂：世博結(jié)束后，上海本地和周邊地區(qū)因世博而新采購(gòu)的車輛會(huì)否閑置?如今的火爆是否透支了未來(lái)旅游市場(chǎng)的消費(fèi)能力?

　　已有旅游客運(yùn)企業(yè)主動(dòng)出擊，尋找“后世博”的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，比如企業(yè)班車、校車租賃等。也有業(yè)內(nèi)人士建議，借世博會(huì)契機(jī)規(guī)范旅游客運(yùn)行業(yè)，解除對(duì)國(guó)內(nèi)旅游客車的限制，促進(jìn)旅游客運(yùn)步入良性循環(huán)，或許才是實(shí)現(xiàn)共贏的有效利器。

　　服務(wù)水平再上新高

　　不同于其他重大賽事和活動(dòng)，世博會(huì)的一大特點(diǎn)是持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，這對(duì)中國(guó)商用車的意義不同于以往。往常10多天至多一個(gè)月的賽事，對(duì)于企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的考驗(yàn)大多是短暫的，而為期6個(gè)月的世博會(huì)，考驗(yàn)的是產(chǎn)品的可靠性和企業(yè)的服務(wù)保障體系。所以，上海世博會(huì)可以說(shuō)是中國(guó)商用車企業(yè)的一次大考。

　　就產(chǎn)品而言，中國(guó)客車遠(yuǎn)非昔日阿蒙，在世博園區(qū)內(nèi)外，看到的都是國(guó)產(chǎn)客車。從司機(jī)口中也得知，目前國(guó)內(nèi)客車各品牌之間的產(chǎn)品差距并不大。

　　更重要的比拼在服務(wù)上，能否把隱患消滅在萌芽狀態(tài)，能否快速響應(yīng)并解決問(wèn)題，需要多方配合。為此，入圍世博會(huì)服務(wù)用車的品牌，無(wú)不使出“十八般武藝”。在走訪的過(guò)程中，各企業(yè)為了保障零故障運(yùn)營(yíng)，均制定了符合企業(yè)實(shí)際的保障方案。有的提前預(yù)防，有的實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，有的多重保障。正是企業(yè)的通力配合，至今世博服務(wù)用車實(shí)現(xiàn)了零故障。

　　采訪中，有一件事令印象深刻，某服務(wù)站長(zhǎng)提到，由于不少世博服務(wù)用車是今年采購(gòu)，許多司機(jī)在不熟悉車輛的情況下就匆忙上會(huì)，導(dǎo)致在很簡(jiǎn)單的小問(wèn)題面前束手無(wú)措。在企業(yè)紛紛強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品、備件、人員保障時(shí)，對(duì)于司機(jī)事前培訓(xùn)似乎關(guān)注不夠，事實(shí)上，這是投入小見(jiàn)效大的事情。

　　另外，服務(wù)好本地車輛的同時(shí)，許多企業(yè)也沒(méi)有忘記外地來(lái)滬車輛。不過(guò)，在詢問(wèn)外地司機(jī)是否了解所使用品牌在滬的服務(wù)站聯(lián)系方式時(shí)，仍有許多司機(jī)表示不知道。

　　從中可見(jiàn)，如何做到平時(shí)和關(guān)鍵時(shí)刻一個(gè)樣，如何把口碑延展到世博園區(qū)以外，中國(guó)商用車企業(yè)仍有許多功課要做。